リチウム電池は飛行機に持ち込めますか？

リチウム電池のルールは航空局の制限品リストによるもので、国内線でも国際線でも同じです。

この2個は、100Whを超える予備の電池とモバイルバッテリーを合わせて数えます。医療機器を除き、2gを超えるリチウム金属電池は機内にも預け荷物にも入れられません。機器の中でも単体でも同じです。

日本のリストは、まずリチウム電池の種類を見て、次にどこにあるかを見ます。機器の中か、予備として単体か、モバイルバッテリーの中かです。

リチウム金属はグラム、リチウムイオンはワット時

日本のリストでは、2種類を別の単位で分けています。リチウム金属電池はリチウムの量で分け、線は2gです。リチウムイオン電池（リスト上はリチウムイオンポリマー電池も含む）はワット時で分け、いちばん上の線は160Whです。JALのFAQでは同じ分け方を、使い捨てタイプと充電式タイプというわかりやすい名前で書いています。

JAL：リチウム電池だけを預け荷物にはできない

JALの国内線のFAQでは、リチウム電池やリチウムイオン電池を単体で預け荷物にはできないとしています。予備の電池、機器から外した電池、電池を内蔵した充電器も同じ答えです。機内持ち込みでは、JALは100Wh以下の充電式の電池を個数の制限なく認めています。

ANAは国のリーフレットに無い数を決めています

航空局のリーフレットでは、100Wh以下の予備の電池の個数に上限はありません。ANAのFAQでは上限があり、この大きさの予備は1人あたり20個まで、機内持ち込みだけです。ANAは機器の数も決めていて、2g以下のリチウム金属電池か160Wh以下のリチウムイオン電池を内蔵した機器は1人あたり15個までです。

機器の中に入れて預けるとき：スリープではなく電源を切る

機器の中のリチウム電池は預け荷物にできます。日本のリストで電源を完全に切るよう求めているのは、リチウム金属が0.3gを超えるか、リチウムイオンが2.7Whを超える場合だけです。スカイマークのFAQでは、スリープやスタンバイのままの機器は受け付けないとして、主電源を切るよう求めています。

ワット時の記載が無いモバイルバッテリー

ANAのFAQによると、市販のモバイルバッテリーの多くにはワット時の表示がありません。値がわからないものは、機内持ち込みも預け荷物もできません。計算は定格容量（Ah）×定格電圧です。ANAの例では、2500mAhで10.8Vの電池は27Whになります。

韓国は5個まで、オーストラリアはリチウム金属の予備の数を決めています

個数の決まりは国によって変わります。韓国のリストでは、100Wh以下の予備のリチウムイオン電池は1人5個まで機内に持ち込めて、6個からは航空会社の承認が要ります。オーストラリアのCASAは、リチウムの量が2g以下の使い捨ての予備のリチウム金属電池を2個までにしています。

リチウム電池の機内持ち込みの可否は、調べたほかの8つの国と地域すべてで同じです。ただし上限そのものは同じではないため、出発する国の行を確認してください。

各行は、その当局自身のページに基づいています。航空会社はより厳しい基準を設けていることがあり、最終的な判断は保安検査の担当者が行います。

対応方法

保安検査場に着く前に、上記の預け荷物の制限内でリチウム電池を預け荷物へ移してください。成田空港によると、保安検査場で手放したものは廃棄され、返却されません。