锂电池可以带上飞机吗？

锂电池的规定来自国土交通省航空局的限制物品清单，国内航班和国际航班规则相同。

2个的限制是将超过100Wh的备用电池和充电宝合并计算的。除医疗设备外，超过2g的锂金属电池无论装在设备内还是散装，都不允许带入客舱内或托运行李内。

日本的清单先判断是哪种锂电池，再判断它的状态：装在设备内、作为散装备用电池，还是内置在充电宝中。

锂金属电池以克计，锂离子电池以瓦时计

日本的清单用不同的单位来划分这2种电池。锂金属电池按锂含量分类，分界线在2g。锂离子电池（清单中说明包含锂离子聚合物电池）按瓦时数分类，最高一档为160Wh。JAL的常见问题解答用更简单的说法表达同样的区分：一次性类型和可充电类型。

JAL：单独的锂电池不能托运

JAL的国内航班常见问题指出，单独的锂电池或锂离子电池不能作为托运行李。这一规定同样适用于备用电池、从设备中取出的电池，以及内置电池的充电器。在客舱内，JAL允许携带100Wh及以下的充电型电池，且数量不限。

ANA在国家规定没有数字的地方给出了数字

国土交通省航空局的说明文件未对100Wh及以下的备用电池数量作出限制。ANA的常见问题则有规定：该规格的备用电池每人限20个，仅限客舱内。ANA还对设备数量作出规定，每人最多可携带15个含2g及以下锂金属电池或160Wh及以下锂离子电池的设备。

装在设备内并托运：要关机，不是待机

装在设备内的锂电池可以托运。日本的清单规定，只有当锂金属含量超过0.3g或锂离子电池超过2.7Wh时，设备才须完全关机。天马航空（Skymark）的常见问题指出，处于睡眠或待机状态的设备不被接受，要求关闭主电源。

没有瓦时数标注的充电宝

ANA的常见问题指出，市面上很多充电宝没有标注瓦时数，而额定值不明的物品无论客舱内还是托运都会被拒收。其计算公式为额定容量（Ah）乘以额定电压。ANA给出的示例是一个2500mAh、10.8V的电池，算出来是27Wh。

韩国限5个，澳大利亚对锂金属备用电池有限制

到了国外，数量限制会变化。韩国的清单允许每位乘客携带5个100Wh及以下的备用锂离子电池进入客舱，超过6个须经航空公司批准。澳大利亚的CASA将含锂量不超过2克的不可充电锂金属备用电池限制在不超过2个。

我们调查的另外8个地方，手提行李的锂电池规定答案都一样。但具体限额并不相同，请查看你出发国家对应的那一行。

每一行内容均来自该机构自己的页面。航空公司的规定可能更严格，安检人员拥有最终决定权。

该怎么办

在到达安检前，把锂电池放入你的托运行李，并遵守上述托运行李限额。成田机场表示，在安检口被没收的物品会被丢弃，无法归还。