일본에 보조배터리를 몇 개까지 가지고 갈 수 있나요? 2026년 규정

결론부터 말하면, 보조배터리는 기내 수하물에 넣어야 하며 위탁 수하물에는 절대 넣을 수 없습니다. 일본 항공사에서는 160Wh 이하인 것을 인당 두 개까지 가지고 탈 수 있습니다. 보조배터리를 위탁 수하물에 넣지 못하게 하는 것은 일본을 오가는 모든 항공사에 적용되는 안전 규정입니다.

일본 항공사에서는 2026년 4월 24일부터 제한이 두 가지 더 적용되고 있습니다. 보조배터리는 두 개까지만 가지고 탈 수 있으며, 각각 160Wh 이하여야 합니다. 또한 기내에서는 보조배터리로 충전할 수 없습니다: 보조배터리 자체를 충전하는 것도, 보조배터리로 휴대폰을 충전하는 것도 안 됩니다. 일본 교통 당국(MLIT)은 일본어로만 작성된 발표 자료에서 이 규정을 정했습니다. 이 가이드는 그 내용을 ANA, 스카이마크(Skymark), 피치항공(Peach), 스타플라이어(StarFlyer)의 영어 페이지와 나란히 놓고 알기 쉽게 정리했습니다.

용량 제한

보조배터리의 용량은 와트시(Wh)로 표시됩니다. 이 숫자는 보통 뒷면에 작은 글씨로 인쇄되어 있으며, mAh와 전압으로 직접 계산할 수도 있습니다.

• 100Wh 미만 — 문제없으며 승인도 필요 없습니다. 휴대폰 크기의 보조배터리는 거의 다 여기에 해당합니다.
• 100Wh~160Wh — 항공사의 승인을 받으면 가능하며, 보통 인당 두 개까지입니다. 노트북 충전용 대용량 보조배터리가 여기에 해당합니다.
• 160Wh 초과 — 반입이 거부됩니다. 승객의 수하물로는 아예 비행기에 실을 수 없습니다.

2026년 4월 24일부터는 이 구간에 더해 개수 제한도 적용됩니다. 이제 MLIT는 크기에 관계없이 기내에 인당 보조배터리 두 개까지 허용하며, 각각 160Wh 이하여야 합니다. 휴대폰용 소형 보조배터리 두 개는 괜찮습니다. 세 번째는 아무리 작아도 안 됩니다. 일본 정부의 비행기에 가지고 탈 수 없는 물품 안내(2026년판, 일본어)에도 같은 한도가 나와 있습니다: 160Wh 이하, 인당 두 개.

라벨에 mAh와 볼트만 표시되어 있다면 와트시를 직접 계산하세요: Wh = mAh ÷ 1000 × V. 케이스에 인쇄된 정격 용량과 정격 전압을 사용합니다. Wh 수치가 아예 없는 제품도 있는데, 정부 안내는 여행 전에 제조사에 문의하라고 권합니다. ANA는 출발 전에 그 물품을 비행기에 실어도 되는지 확인할 수 없으면 운송을 거부할 수 있다고 경고합니다.

예비 배터리는 보조배터리와 따로 셉니다. 대표적인 예가 카메라 예비 배터리입니다. 정부 안내는 예비 배터리에 대해 다음과 같은 한도를 정하고 있습니다:

• 100Wh 이하 — 개수 제한이 없습니다.
• 100Wh 초과 160Wh 이하 — 최대 두 개이며, 100Wh를 넘는 보조배터리도 이 두 개에 포함됩니다.
• 160Wh 초과 — 기내 반입이 허용되지 않습니다.

배터리	최대 용량	규정
스마트 캐리어 배터리	2.7 Wh	기내·위탁 모두 가능
예비 배터리	100 Wh	개수 제한 없음
보조배터리와 예비 배터리	160 Wh	기내만 가능, 최대 2개
분리한 휠체어 배터리	300 Wh	기내, 인당 1개

모든 보조배터리와 예비 배터리는 합선되지 않도록 보호하세요. 드러난 단자에 절연 테이프를 붙이거나, 하나씩 전용 파우치나 케이스에 넣으세요. ANA는 테이프나 비닐봉지를 쓰도록 요청합니다. 스카이마크는 또한 보조배터리와 예비 리튬 이온 배터리를 서로 다른 봉투에 나눠 넣도록 요청합니다. 저희 보조배터리 항목에도 같은 구간이 정리되어 있으며, 배터리 항목에서는 AA·AAA 건전지와 충전지를 다룹니다.

위탁 수하물에 넣었을 때 생기는 일

일본의 공항은 위탁 수하물에 리튬 배터리가 들어 있는지 검사합니다. 발견되면 가방은 컨베이어 벨트에서 빠지고 승객은 카운터로 다시 불려 갑니다 — 이미 게이트에 가 있다면 결국 비행기를 놓치게 됩니다.

이 규정이 있는 이유는 화재 때문입니다. MLIT의 2025년 7월 발표 자료는 보조배터리 안의 리튬 이온 배터리가 과열되거나 불이 날 수 있다고 설명합니다. 외부에서 충격을 받으면 내부의 셀이 합선될 수 있고, 과충전도 마찬가지입니다. 정부 안내는 실제로 어떻게 해야 하는지를 이렇게 정리합니다: 손상된 보조배터리는 열폭주로 불이 날 수 있으므로 반드시 기내로 가지고 타야 합니다. MLIT는 국제민간항공기구 (ICAO)이 정한 국제 기준에 따라 보조배터리를 위탁 수하물에 넣는 것을 금지하고 있습니다.

MLIT에 따르면 일본 안팎에서 항공기 객실 안의 보조배터리에서 연기가 나거나 불이 난 일이 있었습니다. 일본 항공사에서는 모든 사례를 일찍 발견해 적절히 대처했습니다. 다음 부분에서 설명하듯, MLIT가 보조배터리를 눈에 보이는 곳에 두라고 요청하는 것도 조기 발견을 위해서입니다.

같은 금지 규정은 장착되지 않은 다른 리튬 배터리에도 적용됩니다. 카메라 예비 배터리를 포함한 예비 리튬 배터리는 기내로 가지고 타야 하며, 알칼리·건전지는 화물칸에 넣어도 됩니다. 저희 전자담배 항목에서 보듯 전자담배, 베이프, 가열식 담배 기기도 위탁 수하물에 넣을 수 없습니다. 정부의 표는 이들을 보조배터리 바로 옆에 두고 있습니다: 기내는 가능, 화물칸은 불가, 기내 충전은 금지.

보안검색장에서는 위험의 성격이 다릅니다. 검색 요원이 위험물로 취급되는 물품을 발견할 수도 있습니다. 공항 코인락커에 맡길 시간이 없다면 그 자리에서 포기해야 할 수도 있습니다. 위험물을 가지고 있다면 체크인 카운터나 보안검색장의 직원에게 알리세요. 위험물에 해당하는지 확실하지 않다면 이용하는 항공사에 문의하세요.

배터리가 내장된 기기는 규정이 더 느슨합니다. 휴대폰, 노트북, 무선 이어폰, 전기면도기는 조건부로 기내와 화물칸 어느 쪽에도 넣을 수 있습니다. 아래에서 품목별로 다룹니다.

기내에서 사용할 때

2025년부터 일본의 여러 항공사는 보조배터리를 사용하는 동안에는 머리 위 선반이 아니라 눈에 보이는 곳에 두도록 요청하고 있습니다. 머리 위 말고 좌석 앞주머니나 무릎 위에 두세요.

이 요청은 MLIT에서 나온 것으로, 보조배터리를 사용하는 동안에만 해당하는 것이 아닙니다. MLIT는 2025년 7월 1일에 이를 발표했습니다. 그리고 정기항공협회와 협력해, 2025년 7월 8일부터 일본의 모든 정기 항공사가 승객에게 다음 두 가지를 요청하도록 했습니다:

• 보조배터리를 좌석 위의 머리 위 선반에 넣지 마세요.
• 보조배터리로 휴대폰을 충전하거나 좌석 전원 콘센트로 보조배터리를 충전할 때는, 보조배터리가 항상 보이는 곳에서 하세요.

첫 번째 요청은 비행 내내 적용됩니다. 목적은 연기나 불을 일찍 발견하는 것이었습니다. 같은 발표 자료는 외국 항공사 승객에게 이용하는 항공사의 안내를 따르라고 합니다. 다음 부분에서 설명하듯, 2026년 4월 24일부터 두 번째 요청은 보조배터리를 이용한 충전을 아예 금지하는 규정으로 바뀌었습니다.

아래는 MLIT가 승객용으로 낸 2025년 7월 발표 자료로, 일본어로 되어 있습니다. 두 가지 요청은 NEW라고 표시된 빨간 상자 안에 있습니다.

스타플라이어의 영어 페이지는 보조배터리를 ‘모바일 배터리’라고 부르며, MLIT의 요청을 네 가지 지침으로 정리하고 있습니다:

• 보조배터리를 머리 위 선반에 보관하지 마세요. 몸에 지니거나, 좌석 앞주머니처럼 지켜볼 수 있는 곳에 두세요.
• 보조배터리를 사용하지 마세요. 기기를 충전하려면 기내의 USB 포트나 전원 콘센트를 이용하세요.
• 기내 전원으로 보조배터리를 충전하지 마세요.
• 단자에 테이프를 붙이거나, 보조배터리를 비닐봉지에 넣으세요.

스타플라이어는 이상한 점을 발견하면 바로 객실 승무원에게 알려 달라고도 요청합니다. 정부 안내는 그 징후로 다음을 꼽습니다: 보조배터리가 뜨거워지거나, 부풀거나, 연기가 나거나, 불이 붙는 경우입니다. 스타플라이어는 가열식 담배 기기와 전자담배도 기내 어디에서든 충전할 수 없다고 덧붙입니다. 저희 스타플라이어 페이지에 기내 수하물의 크기와 무게가 정리되어 있습니다.

보조배터리는 저희가 공식 규정과 대조해 확인한 143개 품목 중 하나입니다. 전체 목록은 반입 가능 물품 데이터베이스에 있으며, 보조배터리 항목에서는 이 글에 나온 한도를 카드 한 장에 정리해 두었습니다.

2026년 4월 24일에 바뀐 점

MLIT는 2026년 4월 14일에 보조배터리에 관한 새 규정을 발표했고, 이 규정은 2026년 4월 24일 금요일부터 적용되었습니다. 전 세계적으로 항공기 안의 리튬 배터리 화재가 늘고 있어 국제 기준이 긴급 개정되었고, 새 규정은 이를 따른 것입니다. ICAO 이사회는 2026년 3월 27일(현지 시간)에 개정안을 승인하고 같은 날 적용했습니다. 이어서 일본도 이에 맞춰 자국 기준을 바꿨습니다.

MLIT는 기존 규정에 더해진 세 가지를 다음과 같이 제시합니다:

• 기내에는 보조배터리 최대 두 개까지, 각각 160Wh 이하.
• 기내에서 보조배터리 충전 금지.
• 기내에서 보조배터리로 다른 기기 충전 금지.

위탁 수하물 금지와 용량 제한은 이미 시행되고 있었습니다. 새로 생긴 것은 모든 보조배터리에 적용되는 두 개라는 개수 제한과, 비행 중 보조배터리를 이용한 충전 금지입니다. 휴대폰 배터리가 부족하면 대신 좌석의 USB 포트나 전원 콘센트를 이용하세요.

아래는 MLIT가 승객용으로 낸 2026년 4월 발표 자료로, 일본어로 되어 있습니다. 기존 규정이 먼저 나옵니다. 새 규정은 NEW라고 표시된 주황색 상자 안에 있습니다.

각 항공사는 이 규정을 저마다의 표현으로 영어 페이지에 싣고 있습니다. ANA의 국제선 수하물 페이지는 2026년 4월 24일 이후에 탑승하는 항공편에 이 규정을 적용하므로, 국내선뿐 아니라 ANA의 국제선에도 해당합니다. ANA는 이번 변경이 ICAO의 새 기준과 MLIT의 개정 지침에 따른 것이라고 설명합니다. ANA가 내건 항목은 이렇습니다: 위탁 수하물에는 보조배터리 금지, 160Wh 이하, 인당 최대 두 개, 테이프나 비닐봉지로 단자 보호. 기내 전원 콘센트로 보조배터리를 충전하는 것은 금지되며, ANA는 보조배터리로 다른 기기를 충전하는 것도 삼가 달라고 요청합니다.

스카이마크의 기내 수하물 페이지는 조치 사항에 하나씩 번호를 붙여 두었습니다. 보조배터리는 기내 수하물로만 가지고 탈 수 있으며, 각각 160Wh 이하, 승객 한 명당 두 개까지입니다. 예비 리튬 이온 배터리와는 다른 봉투에 넣고, 머리 위 선반에는 넣지 마세요. 좌석의 전원 콘센트나 USB 포트로 충전하지 말고, 기내에서 다른 기기를 충전하는 데 쓰지도 마세요. 스카이마크는 충전 금지 두 가지를 모두 포함한 이 중 다섯 가지 조치를, 어기면 항공법에 따라 처벌받을 수 있는 규정으로 표시하고 있습니다.

피치항공의 기내 수하물 페이지는 이 규정을 MLIT가 요구하는 사항으로 소개합니다. 160Wh 이하의 보조배터리를 최대 두 개까지 가지고 탈 수 있습니다. 좌석에서 눈에 보이는 곳에 지니고 있어야 하며, 머리 위 선반에는 절대 넣으면 안 됩니다. 비행 중에는 보조배터리로 휴대폰 등 기기를 충전할 수 없습니다. 좌석의 USB 포트나 전원 콘센트로 보조배터리를 충전하는 것도 안 됩니다.

보조배터리 규정은 네 항공사 모두 내용상 같습니다. 기내 수하물 무게는 다릅니다. ANA와 스카이마크는 가방 하나와 개인 소지품을 합쳐 10kg까지 허용하지만, 피치항공은 짐 두 개를 합쳐 7kg까지 허용합니다. 짐을 싸기 전에 저희 ANA, 스카이마크, 피치항공 페이지를 확인하세요.

항공사	보조배터리	개당 용량	기내 수하물
ANA	인당 2개	160Wh 이하	합계 10kg
스카이마크	인당 2개	160Wh 이하	합계 10kg
피치항공	인당 2개	160Wh 이하	2개 합계 7kg

노트북, 카메라 등 리튬 배터리가 들어 있는 물품

배터리가 내장된 기기는 대부분 조건부로 기내·위탁 어느 쪽으로도 가지고 갈 수 있습니다. 아래 표는 저희 물품 데이터베이스의 항목을 정리한 것입니다.

품목	기내	위탁 수하물
노트북	가능합니다. 일본 대부분의 공항에서는 엑스레이 검색을 받을 때 가방에서 꺼내야 합니다.	배터리가 160Wh 미만이고 노트북의 전원을 완전히 끈 경우 가능합니다.
태블릿·스마트폰	가능합니다.	전원을 완전히 끄고 파손되지 않도록 보호하면 가능합니다.
카메라	가능합니다. 카메라 예비 배터리는 기내에 가지고 타야 합니다.	카메라는 가능, 장착되지 않은 리튬 배터리는 불가.
스마트 캐리어	배터리를 분리할 수 있는 경우에만 가능합니다. 2.7Wh 이하: 기내·위탁 모두 가능. 2.7Wh 초과 160Wh 이하: 배터리를 분리하지 않으면 기내 반입만 가능. 160Wh 초과: 허용되지 않음.	배터리를 분리한 경우에만 가능합니다. 분리한 배터리는 기내에 가지고 타야 합니다.
전자담배·가열식 담배	가능합니다. 기내에서 사용하거나 충전할 수 없습니다.	불가능합니다.
전동휠체어	분리한 배터리 160Wh 이하: 인당 두 개. 300Wh 이하: 인당 한 개.	배터리를 합선되지 않도록 보호한 휠체어 본체.
마사지건	내장 리튬 배터리가 160Wh 미만이면 가능합니다.	전원을 완전히 끌 수 있다면 가능합니다.

노트북, 휴대폰, 태블릿. 정부 안내에 따르면 기내 수하물에 넣을 때는 노트북이나 태블릿을 케이스나 옷으로 보호해야 합니다. 위탁 수하물로 부칠 때는 절전 모드로는 안 되므로 전원을 완전히 끄세요. 케이스나 옷으로 감싸서 하드 캐리어에 넣으세요. 그래도 저희 노트북 항목에서는 직접 가지고 타기를 권합니다.

무선 이어폰과 면도기. 무선 이어폰과 전기면도기는 기내·위탁 모두 가능합니다. 무선 이어폰을 위탁 수하물에 넣을 수 있는 것은 리튬 금속 배터리가 0.3g 이하이거나 리튬 이온 배터리가 2.7Wh 이하인 경우뿐입니다.

무선 고데기. 열을 내는 기기라서 규정이 더 엄격합니다. 배터리를 분리할 수 없거나 발열부와 배터리 사이의 전원을 차단할 수 없다면, 그 고데기는 기내 수하물로도 위탁 수하물로도 가지고 탈 수 없습니다. 배터리를 빼거나, 일부 제조사가 비행기 모드라고 부르는 제품의 차단 기능을 사용하세요. 전원을 끄거나 열판을 닫아 잠그는 것만으로는 부족합니다. 분리한 배터리는 기내에 가지고 타야 합니다. 콘센트에 꽂아 쓰는 고데기는 기내·위탁 모두 가능합니다. 짐에 넣기 전에 저희 고데기 항목을 확인하세요.

전동휠체어. 휠체어 본체는 화물칸에 실립니다. 리튬 이온 배터리가 충분히 보호되어 있지 않고 구조상 분리할 수 있게 되어 있다면 반드시 빼야 합니다. 분리한 배터리와 예비 배터리는 300Wh 이하여야 합니다. 한 개, 또는 각각 160Wh 이하라면 두 개까지 가지고 탈 수 있으며, 기내로 가지고 탑니다. 일본 항공사는 보통 48시간 전까지 사전 통보를 요구하며, 배터리 종류와 휠체어 크기를 알려 달라고 합니다. 예약하기 전에 저희 전동휠체어 항목을 읽어 보세요.

드론. 드론은 일본에 가지고 갈 수 있으며, 배터리 때문에 기내로 가지고 탑니다. 날리는 쪽이 더 까다롭습니다. 100g 이상인 드론은 일본 당국에 등록하고 원격 ID를 탑재해야 합니다. 또 공항 주변이나 사람이 많이 모인 곳의 상공, 도쿄와 오사카 도심의 대부분 지역에서 날리려면 허가가 필요합니다. 여행객도 등록할 수 있지만 시간이 걸리므로 출발 전에 미리 시작하세요. 자세한 내용은 저희 드론 항목에 있습니다.

피치항공 탑승 시 전자담배. 피치항공은 홍콩, 타이베이 (타오위안), 방콕 (수완나품), 싱가포르 (창이)행 항공편에서 전자담배와 무연 담배를 전면 금지합니다. 이 금지는 기내와 화물칸 모두에 적용됩니다.

공항으로 출발하기 전에

짐을 싸면서 다음 다섯 가지를 확인하세요.

• Wh를 찾으세요. 보조배터리의 라벨을 읽으세요. mAh와 볼트만 표시되어 있다면 Wh = mAh ÷ 1000 × V로 계산하세요.
• 한도를 확인하세요. 보조배터리는 각각 160Wh 이하여야 하며, 일본 항공사는 최대 두 개까지만 허용합니다.
• 단자를 보호하세요. 테이프를 붙이거나, 보조배터리를 하나씩 전용 파우치나 케이스, 비닐봉지에 넣으세요.
• 기내 수하물에 넣으세요. 위탁하는 캐리어에는 절대 넣지 마세요.
• 기내에서는 눈에 보이는 곳에 두세요. 좌석 앞주머니에 넣거나 몸에 지니세요. 머리 위 선반에 넣지 말고, 보조배터리로 충전하지도 마세요.

규정은 항공사마다 다를 수 있습니다. 정부 안내는 보조배터리를 다르게 취급하는 항공사도 있다며 미리 확인할 것을 권합니다. 탑승 전에 이용하는 항공사의 페이지를 읽어 보세요. 공동 운항편이라면 특히 중요합니다: ANA는 여정의 일부를 다른 항공사가 운항하는 경우 그 항공사의 수하물 규정이 적용될 수 있다고 안내합니다.

리콜 대상 배터리는 따로 다룹니다. 일본의 국토교통성 항공국은 리콜 대상 리튬 배터리와 이를 내장한 기기의 운송 기준을 항공사에 통지했습니다. ANA는 수하물 페이지에서 자세한 내용으로 가는 링크를 걸어 두었습니다. 가지고 있는 보조배터리가 리콜 대상이라면 짐을 싸기 전에 항공사에 문의하세요.

도착한 뒤에는 충전이 간단합니다. 일본은 납작한 핀 두 개로 된 A 타입 플러그를 쓰며, 전압은 100V입니다. 휴대폰·노트북 충전기는 대부분 100–240V를 지원하므로 변압기 없이 변환 플러그만 있으면 됩니다. 저희 충전기 항목에서 보듯 충전기와 AC 어댑터는 기내·위탁 모두 가능합니다. 일본 항공사의 기내에서는 보조배터리를 충전할 수 없으니, 귀국편을 타기 전에 호텔에서 충전해 두세요.

자주 묻는 질문

일본에서 비행기에 보조배터리를 몇 개까지 가지고 탈 수 있나요?

2026년 4월 24일부터 일본 항공사에서는 인당 최대 두 개까지입니다. 각각 160Wh 이하여야 하며 기내 수하물에 넣어야 합니다. 개수 제한은 MLIT가 새로 더한 것이며, 정부 안내에도 같은 내용이 있습니다. 카메라 배터리 같은 예비 배터리는 따로 셉니다.

일본 항공편에서 보조배터리로 휴대폰을 충전할 수 있나요?

아니요. 2026년 4월 24일부터는 기내에서 보조배터리로 다른 기기를 충전할 수 없고, 좌석 콘센트로 보조배터리를 충전할 수도 없습니다. ANA, 스카이마크, 피치항공, 스타플라이어 모두 영어 페이지에서 그렇게 안내합니다. 휴대폰은 대신 좌석의 USB 포트나 전원 콘센트로 충전하세요.

보조배터리에 mAh만 표시되어 있으면 와트시는 어떻게 계산하나요?

정격 용량(mAh)과 정격 전압(볼트)을 넣어 Wh = mAh ÷ 1000 × V로 계산하세요. Wh 표시는 보통 케이스에 인쇄되어 있으니 먼저 그곳을 확인하세요. 제품에 Wh 수치가 없다면, 정부 안내는 여행 전에 제조사에 문의하라고 권합니다.

외국 항공사를 이용해도 일본의 보조배터리 규정이 적용되나요?

위탁 수하물 금지는 적용됩니다: 일본행 노선이나 일본 국내선을 운항하는 모든 항공사가 화물칸에 넣은 보조배터리를 받지 않습니다. 기내에서의 취급에 대해서는, MLIT의 2025년 7월 발표 자료가 외국 항공사 승객에게 이용하는 항공사의 안내를 따르라고 합니다. 머리 위 선반, 보조배터리 개수, 충전에 관한 규정은 이용하는 항공사의 페이지에서 확인하세요.

사진: USB-C cable connected to a powerbank.jpg (Logant547 촬영, CC BY 4.0), Wikimedia Commons 제공.