钏路湿原慢车号停运2026：末班时刻表、停运原因与替代路线
JR北海道钏路支社于2026年8月7日在JR北海道钏路慢车号末班运行新闻稿中宣布停运。这趟列车在钏网本线的钏路站与塘路站之间运行，沿着钏路湿原的边缘行驶。停运的只是这趟观光列车。钏网本线及沿线车站照常保留，所以仍然可以坐火车前往湿原。
钏路慢车号为何在运行37年后停运
第一代慢车号车厢于1989年投入运营。1998年，JR北海道换成了第二代车厢，并一直使用到最后。JR北海道将慢车号定位为一趟观光列车，让乘客坐在座位上慢慢欣赏钏路湿原的辽阔风景。
在8月7日的新闻稿中，JR北海道给出的停运理由只有一个：车厢已经老化。因此，这趟列车在2026年运营季结束后退役，在这条线路上共运行了37年。
下面的照片是慢车号行驶在钏网本线上的样子，这是它每个运营季都走的线路。
列车共有四节车厢。1号车是普通车厢，2至4号车是观景车厢。全车均为对号入座。JR北海道从乘车日前一个月开始售票，可在日本各地的JR售票处和 Ekinet 订票网站购买。
最后一个运营季于2026年4月25日开始。除常规班次外，JR北海道还在指定日期开行特别列车。Yokubari慢车号于8月10日至14日运行，夕阳慢车号于9月20日至30日运行。下面的时间线从第一代车厢一直排到最后一天。
钏路慢车号最后几班：日期与时刻表
常规班次于2026年10月4日（星期日）结束。之后JR北海道安排了两天告别运行，机车和4号车尾部都挂上了专为末班设计的特别头牌。
10月9日（星期五），川汤温泉慢车号从钏路往返川汤温泉一趟。去程和回程都在标茶停车24分钟。到达川汤温泉后停留38分钟，再返回钏路。
10月10日（星期六），最后一班钏路湿原慢车号在钏路与塘路之间往返一趟。JR北海道在钏路站3号站台举行了发车仪式，预定约10:35开始。当地市町村长向乘务员献花，列车于11:06发车。JR北海道慢车号末班运行活动新闻稿列出了这两天的时刻，整理如下表。
| 列车 | 出发 | 到达 | 途中 |
|---|---|---|---|
| 川汤温泉慢车号，10月9日 | 钏路 11:06 | 川汤温泉 13:32 | 在标茶停车24分钟 |
| 川汤温泉慢车号，10月9日 | 川汤温泉 14:10 | 钏路 16:39 | 在标茶停车24分钟 |
| 钏路湿原慢车号2号，10月10日 | 钏路 11:06 | 塘路 11:51 | 钏路湿原 11:32，细冈 11:38 |
| 钏路湿原慢车号1号，10月10日 | 塘路 12:17 | 钏路 13:05 | 细冈 12:32，钏路湿原 12:38 |
这两天的所有乘客都获得了一张明信片大小的乘车纪念证，仅为末班运行制作。2号车的售货柜台出售头牌图案的亚克力磁贴，售价900日元。
哪些人受影响，哪些人不受影响
受影响的是原本打算下次旅行时坐慢车号看湿原的游客。如果你明年春季或夏季的行程草稿里排了这趟车，请把它删掉，改为乘坐普通列车。
车站都会保留。慢车号停靠钏路、东钏路、钏路湿原、细冈和塘路，这五个都是JR钏网本线的车站。这次公告只涉及观光列车。钏网本线的普通列车仍然停靠这些车站。
JR北海道钏路湿原慢车号页面现已注明这趟列车在2026年度结束运营。下面的截图是该页面，上面有2026年最后的时刻表。
如果你这周在钏路，还可以去道个别。2026年10月1日至13日，钏路站大厅设有留言箱和留言板，任何人都可以留言。仅在钏路站发售的210日元纪念入场券已于10月10日停售。
现在如何坐火车游览钏路湿原
从钏路乘坐钏网本线的普通列车即可。钏路湿原、细冈和塘路是慢车号停靠的三个湿原车站，从钏路出发依次经过。最后一天，慢车号11:06从钏路发车，11:51到达塘路。
在站台上，留意写着「釧路湿原」（Kushiro Shitsugen）的站名牌，意思就是钏路湿原。可以在钏路站的JR售票处「みどりの窓口」（midori no madoguchi）买票，也可以出示铁路周游券。JR北海道的慢车号页面提示，钏路站和慢车号停靠的其他车站都不能使用IC卡。请带好纸质车票或周游券，IC卡在哪里能用，请看我们的IC卡指南。
下面的照片是构成钏路湿原的芦苇沼泽和河流。
出发前请在JR北海道官网查好钏网本线的时刻，回程的车次也要提前安排。普通列车是普通车窗，想看湿原风景就坐靠窗的位置。如果想在北海道体验观光列车，预订前请先查看JR北海道的观光列车页面。
下面的卡片总结了原本打算乘坐慢车号的游客该怎么办。
Hokkaido Rail Pass 与钏路的红叶
普通列车很容易用铁路周游券搭乘。Hokkaido Rail Pass 可乘坐除北海道新干线以外的所有JR北海道线路，包括钏网本线及沿线的湿原车站。通过海外旅行社或 JR-EAST Train Reservation 提前购买，5天券售价22,000日元。儿童为11,000日元，另有7天和10天的版本。
全国通用的 Japan Rail Pass 也可乘坐JR普通列车。7天券50,000日元起，如果你的行程还要去日本其他地区，买它更划算。
更大的变化在于时间安排。慢车号的常规运营季在10月4日就结束了，早于我们北海道红叶指南中所有城市的红叶期。钏网本线的普通列车之后照常运行，所以现在可以配合红叶的时间安排湿原之旅。下面的对比图把慢车号最后一班常规运行与北海道东部的红叶日期放在一起。
我们的指南使用日本气象厅对北海道6座城市的记录，取1991–2020年的平均值。日本气象厅公布的钏路日期是10月16日。那里的标本树是板屋枫（itaya-kaede），叶子变黄而不是变红。同在北海道东部的带广，枫约在10月20日变红；六座城市中最晚的室兰约在11月7日。
所以10月中旬出行，最能赶上钏路的黄叶。如果从札幌出发，札幌的标本枫约在10月28日变红。我们的10月的札幌页面介绍了这个月的天气和活动。北上的交通方式，请看东京到札幌交通指南，里面比较了从首都出发的航班和火车。
钏路慢车号 FAQ
钏路慢车号明年还运行吗？
不运行。由于车厢老化，JR北海道已于2026年10月10日开出最后一班，钏路湿原慢车号就此停运。钏网本线的普通列车仍停靠相同的车站。
坐普通列车还能看到钏路湿原吗？
可以。钏路湿原站、细冈站和塘路站都在JR钏网本线上，和慢车号走的是同一条线路。只是改坐普通列车，从普通车窗而不是观景车厢向外看。
Hokkaido Rail Pass 能坐钏网本线去钏路湿原吗？
可以。Hokkaido Rail Pass 可乘坐除北海道新干线以外的所有JR北海道线路。成人5天券22,000日元起，儿童为11,000日元。
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