关西机场和伊丹机场区别：国际航班、到梅田巴士与营业时间
两座机场由同一家公司关西机场集团运营，关西机场集团官网：机场标注的页脚给每座机场都标了类别，写的是“关西国际机场 International/Domestic（国际/国内）”和“Osaka Itami Airport Domestic only（仅国内）”。集团旗下的第三座机场神户机场标注为 International/Domestic（国际/国内）。
所以，真正需要二选一的只有日本国内航班。如果从札幌、东京、福冈或冲绳飞往大阪，通常两座机场都可以选。这时就看酒店所在区域、到达时段和巴士票价来决定。
关西机场与伊丹机场对比
关西机场建在大阪湾的人工岛上。伊丹机场位于内陆，在梅田以北的城市边缘。下图是关西机场狭长的第1航站楼，大多数航空公司在这里办理值机。
关西机场于1994年启用，国际线和国内线全天24小时运营，每年旅客约3000万人次。伊丹机场于1939年启用，2025财年旅客约1629万人次，全部是国内航班。下表把主要信息并排列出。
| 项目 | 关西机场（KIX） | 伊丹机场（ITM） |
|---|---|---|
| 航班 | 国际线和国内线 | 仅国内线 |
| 启用年份 | 1994 | 1939 |
| 年旅客量 | 约3000万人次 | 约1629万人次（2025财年） |
| 运营时间 | 24小时 | 7:00至21:00 |
| 航站楼 | 第1航站楼和第2航站楼，有免费接驳巴士 | 北、中央、南三部分；楼内开放05:30至22:00（中央航站楼至22:30） |
| 巴士到大阪站（梅田） | 60分钟，1,800日元 | 30分钟，730日元 |
| 巴士到京都站 | 85分钟，2,800日元 | 50分钟，1,500日元 |
| 铁路 | JR HARUKA、JR关空快速、南海 | 大阪单轨电车，在萤池换乘阪急 |
关西机场有两座航站楼。第1航站楼有85家航空公司，从JAL、ANA到大韩航空、美国联合航空。第2航站楼供乐桃航空和捷星航空使用。两座航站楼之间有免费接驳巴士，从 Aeroplaza 出发，需7至9分钟。JR和南海列车停靠的关西机场站与第1航站楼2楼相连。
伊丹机场是一栋长楼，分北、中央、南三部分。北航站楼和南航站楼开放时间为05:30至22:00，中央航站楼为05:30至22:30。大阪单轨电车车站与航站楼相连。贵宾室、投币寄存柜和到达流程，请看我们的关西机场和伊丹机场指南。
两座机场各有哪些航班
伊丹机场只有国内航班。我们的机场数据库直接回答了这个常见问题：伊丹机场没有国际定期航班。1994年9月新机场启用时，伊丹机场的国际航线全部迁到了关西机场。
照片是伊丹机场航站楼屋顶上的名称标牌，这里离梅田只有一小段车程。据关西机场集团统计，在2026年夏季航班计划中，有4家公司从伊丹机场飞国内定期航线，通往35个目的地，每天185个航班。机场的 Q&A 列出了JAL、ANA、天草航空和IBEX Airlines的预订中心。
大阪伊丹机场航班时刻查询首先列出的是日本各城市，从札幌（新千岁）、东京羽田、东京成田、福冈和冲绳（那霸），到函馆、松本、屋久岛、石垣等小机场都有。如果你的国内航班是JAL或ANA飞往这些地方，订酒店前先确认是不是从伊丹机场出发。
关西机场两种航班都有。大多数国际航空公司使用关西机场第1航站楼。廉价航空乐桃航空和捷星航空使用关西机场第2航站楼，国内航班也在这里。所以，飞往札幌的便宜乐桃航班是从关西机场出发，不是伊丹机场。
入境审查和海关手续在你最先降落的机场办理。如果先飞到关西机场再转飞伊丹机场，这两项都在关西机场办完。在伊丹机场不会排队办入境。
第三座机场是神户机场，同样标注为 International/Domestic（国际/国内）。它的新第2航站楼于2025年4月启用，同月迎来了第一班国际包机。2026年夏季开始时，有3家公司每周在这里运营28班国际包机。乘 Port Liner 到三宫需18分钟，340日元。坐高速船横渡海湾到关西机场需31分钟，1,880日元。
东京的同类问题，请看从成田或羽田前往东京市区。
到梅田、京都和三宫的巴士票价
两座机场都有利木津巴士开往市内同样的三个站点。伊丹机场离市区近得多，所以每条线都更快也更便宜。下图比较成人票价。
| 项目 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 伊丹 → 大阪站 | 730日元 | 30分钟 |
| 关西 → 大阪站 | 1800日元 | 60分钟 |
| 伊丹 → 京都站 | 1500日元 | 50分钟 |
| 关西 → 京都站 | 2800日元 | 85分钟 |
| 伊丹 → 神户三宫 | 1200日元 | 40分钟 |
| 关西 → 神户三宫 | 2200日元 | 65分钟 |
差距直接来自两座机场各自的交通页面：
- 大阪站（梅田）：伊丹机场30分钟、730日元；关西机场60分钟、1,800日元。伊丹机场快30分钟，便宜1,070日元。
- 京都站：伊丹机场50分钟、1,500日元；关西机场85分钟、2,800日元。伊丹机场快35分钟，便宜1,300日元。
- 神户三宫：伊丹机场40分钟、1,200日元；关西机场65分钟、2,200日元。伊丹机场快25分钟，便宜1,000日元。
伊丹机场的巴士无需预约，先到先上。车上可以用交通IC卡和非接触式信用卡付款。伊丹机场开往京都的巴士，到四条大宫、二条站、四条河原町、京都市役所和出町柳都是同样的1,500日元。如果酒店在京都市中心而不在车站附近，这一点很方便。
在关西机场，从机场出发的巴士同样无需预约。我们的关西机场利木津巴士页面列出了所有线路的首末班车。各线路页面详细介绍了关西机场到大阪站、关西机场到京都和关西机场到神户的交通方式。
儿童票更便宜。从伊丹机场到大阪站儿童票370日元，到新大阪300日元。
铁路与进大阪市区最快的方式
进市区最快的方式取决于你要去大阪哪个区域。从关西机场坐JR HARUKA到天王寺需30分钟。从伊丹机场坐巴士到新大阪需25分钟。最便宜的是从关西机场坐南海机场急行到难波，970日元；以及从伊丹机场坐巴士到新大阪，600日元。两者相差370日元。
图中给四种常见行程分别配上最快或最便宜的方式。关西机场的铁路信息来自关西机场官方铁路交通页面：
- JR HARUKA：到天王寺约30分钟，到新大阪约50分钟，到京都约75分钟。使用只卖给外国护照持有人的HARUKA 单程票，到天王寺1,300日元，到京都2,200日元。
- JR关空快速：到天王寺约45分钟，到大阪站约65分钟。不需要特急券，所以可以直接刷ICOCA。
- 南海 Rapi:t：乘 Rapi:t α 到难波34分钟，1,670日元，即970日元的车票加700日元的普通座位券。全车对号入座。
- 南海机场急行：到难波约43分钟，970日元，不需要另买票。
南海 Rapi:t 特急官方页面还有一条值得提前规划的规定：在车上补买特急券要多付300日元。上车前在车站售票机买好。
我们的HARUKA 机场特急、关西机场到难波和关西机场到新大阪页面列出了所有选择。坐较慢的列车时，用ICOCA卡就不必每次买票。
伊丹机场没有直达梅田的列车。照片中的大阪单轨电车从与航站楼相连的车站出发，3分钟到萤池，200日元。在那里换乘阪急线到梅田。到难波的巴士需30分钟，730日元，和到梅田的巴士同价。
运营时间与晚间航班
伊丹机场夜间关闭，关西机场不关。这一条规定就决定了很多晚到航班该选哪里。
图中是伊丹机场从7:00到21:00的14个小时运营时间，由机场的服务规程规定。同一规程把机场的起降上限定为每天370架次，其中喷气式飞机最多200架次。关西机场集团则把关西机场定位为可以全天24小时运营的国际枢纽。
伊丹机场21:00以后偶尔也有航班降落，多半是在暴风雨的晚上。机场把这些当作临时延长时间内的延误航班处理。大阪伊丹机场关于21:00以后延误航班的公告统计，2025财年共有144班。从2025年4月起，航空公司每班要缴纳相当于两倍降落费的夜间噪音管控费。
对你来说，这意味着晚上飞伊丹机场的航班如果延误，并不属于正常运营。航空公司会把最后几班安排在21:00前降落。计划在21:00以后的国内航班用不了伊丹机场，请改看关西机场。
航站楼另有开放时间。伊丹机场的北航站楼和南航站楼22:00关闭，中央航站楼22:30关闭。关西机场第1航站楼从不关闭，不过部分出入口夜间会关上。如果要赶早班机，关西机场是可以在楼内过夜等候的机场。
从关西机场第1航站楼开往伊丹机场的末班巴士19:10发车。如果傍晚降落关西机场、第二天早上从伊丹机场转机，建议住在伊丹机场附近或梅田。
关西机场与伊丹机场之间怎么走
两座机场之间有利木津巴士直达，由关西空港交通和阪急观光巴士运营。关西空港交通时刻表：大阪（伊丹）机场显示，伊丹机场到关西机场第1航站楼约1小时10分钟至1小时15分钟。从萤池站出发约1小时20分钟至1小时25分钟。
流程图展示了常见的转机过程：降落关西机场，办完入境审查和海关手续，取行李，再坐巴士去伊丹机场。往返两个方向的票价和时间相同：
- 票价：单程成人2,200日元，儿童1,100日元。
- 往返票：4,000日元，自首次使用当天起连续14天有效。
- 预约：无需预约，先到先上。
- 从关西机场第1航站楼出发：每天8班，首班7:30，末班19:10。
- 从伊丹机场出发：每天9班，首班7:00，末班20:20。
在伊丹机场，巴士从5号巴士站发车。从关西机场过来的巴士会停靠南航站楼和北航站楼，在你乘坐的航空公司所在的航站楼下车。日文时刻表和指示牌把伊丹机场写作 大阪(伊丹)空港（大阪 (伊丹) Kuko），意思是大阪（伊丹）机场。英文时刻表简写为大阪机场（伊丹）。
从关西机场第2航站楼出发，我们的线路数据库显示每天6班，首班9:47，末班18:54。也可以先坐免费接驳巴士到第1航站楼再上车。各站点请看关西机场到伊丹机场。
所有巴士都经过照片中的这座桥离开人工岛。需要提前安排的是行李。同一张机票、同一家航空公司的话，行李通常直挂到底。如果是分开购买的机票，就要在关西机场取行李，再到伊丹机场重新托运。想轻装出行，也可以把行李从机场寄到酒店。
该选哪座机场
按航班和酒店来选，而不是看名气。两个问题就能解决大多数行程。
图中问的是：你的航班是不是国际航班，是不是在21:00以后降落或起飞。具体来说：
- 从海外飞来或飞往其他国家：关西机场。伊丹机场没有国际定期航班。
- 国内航班，酒店在梅田、新大阪或京都北部：伊丹机场。巴士到大阪站730日元，到新大阪600日元，到京都1,500日元。
- 21:00以后降落或起飞：关西机场。伊丹机场的运营时间到21:00结束。
- 乐桃航空或捷星航空的国内航班：关西机场第2航站楼。
- 酒店在难波或天王寺：关西机场也很方便。南海机场急行到难波970日元，HARUKA到天王寺30分钟。
- 降落关西机场、从伊丹机场转机：乘利木津巴士，2,200日元。预留约1小时10分钟至1小时15分钟。第1航站楼的末班车19:10发车。
如果住在神户，也可以考虑神户机场，乘 Port Liner 到三宫只需18分钟。如果两段航班之间要寄存一天行李，我们的日本投币寄存柜指南列出了机场的投币寄存柜。
伊丹机场还是关西机场：98位住在日本的人怎么选
2026年10月13–14日，japan-japan.com 就32项出行选择对住在日本的人做了一次网络调查。共有130人作答。我们剔除了看起来像机器生成的回答、1份来自日本境外的回答，以及大部分前后矛盾的回答，最终剩下98份。除非另有说明是更小的群体，以下比例均以这98位受访者为基数，反映的是这些人的情况，并不代表所有在日本旅行的人。查看全部32项对比及调查方法。
被问到会选择从伊丹机场还是关西机场出发时，33.7%（33人）回答要看目的地和航班。15.3%（15人）选择伊丹机场，13.3%（13人）选择关西机场；36.7%（36人）没有用过关西地区的任何一座机场。
FAQ
可以从海外直飞伊丹机场吗？
不能。伊丹机场没有国际定期航班，机场自己也标注为仅国内航班。请飞到关西机场并在那里办理入境，如需继续前往别处，再从伊丹机场或关西机场搭乘国内航班。
关西机场和伊丹机场，哪个离大阪市中心更近？
伊丹机场更近。从伊丹机场坐巴士到大阪站（梅田）30分钟，730日元。从关西机场走同样的路线需60分钟，1,800日元。
从关西机场怎么去伊丹机场？
在第1航站楼乘利木津巴士，2,200日元，约1小时10分钟至1小时15分钟。每天8班，7:30至19:10，无需预约。
晚上9点以后能降落伊丹机场吗？
只有航班延误时才会。伊丹机场的运营时间是7:00至21:00，之后降落的都算延误航班。从2025年4月起，航空公司要为这些航班缴纳相当于两倍降落费的费用。
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