瑞穗号和樱花号区别：JR Pass能否乘坐、时间与票价
到广岛的时间和票价来自我们的线路数据库。数据库使用的是JR官方对2026年10月14日（星期三）的查询结果，条件为一名成人、单程、指定席。停靠站以及到博多和鹿儿岛中央的长途数据来自JR西日本2026年10月13日（星期二）的时刻表。
两种列车都在山阳新干线和九州新干线上运行于新大阪和鹿儿岛中央之间，使用的也都是同样的8节车厢N700列车。真正的区别在于各自停靠多少站、每天开多少班，以及Japan Rail Pass能让你怎么坐。
照片中是运行中的樱花号。瑞穗号在站台上看起来一模一样，所以上车前请先看清发车显示屏上的列车名称。
瑞穗号与樱花号对比
下表比较了两种列车从新大阪出发的三条常见线路。
| 项目 | 瑞穗号 | 樱花号 |
|---|---|---|
| 新大阪至广岛 | 1小时20分钟（最快） | 1小时32分钟（樱花号751次） |
| 到广岛的指定席 | 10,950日元 | 10,420日元 |
| 新大阪至博多（最快） | 2小时24分钟（瑞穗号615次） | 2小时33分钟（樱花号747次） |
| 新大阪至博多（一般） | 2小时28分钟 | 2小时39分钟 |
| 新大阪至鹿儿岛中央 | 3小时50分钟（瑞穗号615次） | 4小时08分钟（樱花号747次） |
| 停靠站数 | 8（瑞穗号615次） | 13（樱花号747次） |
| 每天开往广岛的班次 | 8 | 17 |
| 自由席车厢 | 1至3号车厢 | 1至3号车厢 |
| Japan Rail Pass | 需要NOZOMI MIZUHO Ticket | 可乘坐，无需加价 |
先看广岛这几行。最快的瑞穗号需要1小时20分钟，樱花号751次需要1小时32分钟。指定席票价分别为10,950日元和10,420日元。在这段行程上，瑞穗号快12分钟，单程贵530日元。
在更长的线路上，差距也不大。JR西日本山阳·九州新干线时刻表（2026年10月13日）列出了开往博多的8班瑞穗号和17班樱花号。一般的瑞穗号需要2小时28分钟，一般的樱花号需要2小时39分钟。最快的是瑞穗号615次，需要2小时24分钟；樱花号747次需要2小时33分钟。
到终点鹿儿岛中央，瑞穗号615次需要3小时50分钟，樱花号747次需要4小时08分钟。当天从新大阪直达鹿儿岛中央的瑞穗号有7班，樱花号有14班。
照片中是瑞穗号，它和樱花号用的是同样的8节车厢N700列车。JR西日本的时刻表把瑞穗号615次和樱花号747次都列为8节车厢的N700列车。两者都有绿色车厢指定席，普通车厢则部分为指定席。
所以选哪种并不取决于列车本身，而是取决于停靠站、班次多少和你的铁路通票。下面三个部分会逐一说明。
每天的班次，以及希望号
在我们查过的每条线路上，樱花号的班次都约为瑞穗号的两倍。下图统计的是JR东海2026年10月14日（星期三）时刻表上的每日班次。
| 项目 | 数值 |
|---|---|
| 到广岛：瑞穗号 | 8班 |
| 到广岛：樱花号 | 17班 |
| 到冈山：瑞穗号 | 8班 |
| 到冈山：樱花号 | 17班 |
| 到姬路：瑞穗号 | 3班 |
| 到姬路：樱花号 | 11班 |
| 博多–广岛：瑞穗号 | 8班 |
| 博多–广岛：樱花号 | 18班 |
从新大阪出发，每天开往广岛、冈山和新神户的樱花号有17班，瑞穗号有8班。姬路两者都更少：樱花号11班，瑞穗号3班。反方向从博多到广岛，樱花号有18班，瑞穗号有8班。
再看新大阪到广岛的全部班次。JR东海的时刻表上每天有96班：希望号57班、樱花号17班、回声号10班、瑞穗号8班、光号4班。也就是说，瑞穗号只占8%，樱花号占18%。
这就是希望号也要放进比较的原因。在山阳新干线上，它的班次远多于这两种列车。从新大阪到博多，最快的希望号需要2小时28分钟，票价16,020日元；樱花号751次需要2小时39分钟，票价15,280日元。希望号快11分钟，单程贵740日元。
从博多到广岛，最快的希望号需要1小时1分钟，票价9,630日元；樱花号746次需要1小时9分钟，票价9,100日元。快8分钟，贵530日元。
希望号只在山阳新干线上运行，而瑞穗号和樱花号会经过博多继续驶入九州新干线。如果你要去熊本或鹿儿岛中央，这两种列车不用在博多换乘就能直达。希望号适合终点在博多或更近的行程。关于东海道新干线上的希望号和光号，请看我们的希望号与光号对比。
瑞穗号与樱花号的停靠站
樱花号停靠的车站比瑞穗号多，多出来的时间大部分就花在这里。两种列车每一班的停靠站都不完全相同。下面的例子是JR西日本2026年10月13日时刻表上开往鹿儿岛中央最快的两班列车。
插图概括了这两班列车。JR西日本瑞穗号615次时刻表（2026年10月13日）列出了8个车站：新大阪、新神户、冈山、广岛、小仓、博多、熊本和鹿儿岛中央。它19:54从新大阪出发，23:44到达鹿儿岛中央，用时3小时50分钟。
JR西日本樱花号747次时刻表（2026年10月13日）列出了13个车站。它在瑞穗号的停靠站之外，还停西明石、福山、新鸟栖、久留米和川内。它08:53从新大阪出发，13:01到达鹿儿岛中央，用时4小时08分钟。
这里的川内（日文读音为 Sendai）指的是九州新干线上位于鹿儿岛县的川内站，不是东北的仙台。瑞穗号615次在福山、新鸟栖、久留米和川内都不停车。如果你要在其中某站下车，请查一班停靠该站的樱花号。
樱花号也不是每一班都停同样的车站。例如樱花号747次就不停姬路。请查好你打算乘坐的那班列车的时刻表，上车前再看一下车站显示屏上的停靠站列表。
照片中的鹿儿岛中央站是两种列车的终点站。樱花号747次停靠14号线，瑞穗号615次停靠12号线。当天两班列车都是从新大阪的20号线发车。
去长崎的话，我们的数据库使用的是樱花号。新大阪到长崎最快需要3小时59分钟，指定席票价21,030日元。先乘樱花号，换乘特急接力海鸥号，再换乘海鸥号。
短途方面，樱花号也停靠大阪附近的车站。乘樱花号从新大阪到姬路最快需要28分钟，票价3,750日元。乘樱花号从新大阪到新神户需要12分钟，票价1,530日元。
座位与自由席车厢
瑞穗号和樱花号的座位完全相同。在8节车厢的N700列车上，1至3号车厢为自由席，4至8号车厢为指定席。6号车厢有一半是绿色车厢。
Smart EX 瑞穗号·樱花号N700车厢布局写明，4至8号车厢的座位是过道两侧各两座的布局。JR西日本8节车厢N700新干线座位指南也是这么写的。JR九州鹿儿岛中央至新大阪新干线指南说得很简单：真ん中の席がない（mannaka no seki ga nai），即“没有中间座位”。
长途乘车时这一点很重要。两两并排的布局在4至8号指定席车厢，想坐更宽的座位就订指定席。在JR西日本的车厢指南上，自由席（jiyu-seki）表示自由席，指定席（shitei-seki）表示指定席。
绿色车厢每个座位都有电源插座。普通车厢则是靠窗座位以及最前排和最后排的座位有插座。
在照片中的博多站等车站，站台上标有车厢号。列车进站前，请站到你所在车厢的号码旁边。
大件行李箱
两种列车适用同样的行李规定。长、宽、高合计不超过160 cm的行李可以放在行李架上，无需预约。161至250 cm的行李需要在购票时预约带有超大行李放置区的座位。超过250 cm的行李不能带上车。如果未预约就带超大行李上车，需要支付1,000日元的费用。
两种列车上，带超大行李放置区的座位都在指定席车厢和绿色车厢的最后一排。7号车厢没有。
希望号与繁忙日期
东海道新干线上16节车厢的希望号情况不同。JR东海面向游客的东海道新干线指南写明，希望号的自由席在1号和2号车厢。JR东海旅游（JR Tokai Tours）还补充说，在黄金周、盂兰盆节、新年假期和三连休等高峰期，希望号全车均为指定席。在这些时期，JR东海关于希望号全车指定席的页面上，瑞穗号和樱花号仍然列在设有自由席的列车之中。
如果你在日本新年假期出行，无论坐哪种列车都请尽早订座。
九州新干线还运行较老的800系列车。JAPAN RAIL PASS 列车车厢与绿色车厢说明写明，部分800系的樱花号和燕号没有绿色车厢。
持Japan Rail Pass乘车
持Japan Rail Pass，樱花号免费，瑞穗号则不行。JAPAN RAIL PASS 适用线路与希望号·瑞穗号规定页面写明，通票“不适用于希望号（NOZOMI）和瑞穗号（MIZUHO）列车的任何座位，无论指定席还是自由席”。页面建议持票人“乘坐光号（HIKARI）、樱花号（SAKURA）、回声号（KODAMA）和燕号（TSUBAME）列车。”
持通票乘坐瑞穗号，需要在上车前购买对应区间的NOZOMI MIZUHO Ticket。乘车日前一个月开始发售，可在指定席自动售票机或JR售票处购买。同一票价可乘坐绿色车厢、普通车厢指定席和自由席。
| 线路 | 最快列车 | 樱花号751次 | 持JR Pass需加付 |
|---|---|---|---|
| 新大阪至广岛 | 瑞穗号，10,950日元 | 10,420日元 | 樱花号0日元；瑞穗号4,170日元 |
| 新大阪至冈山 | 希望号，6,460日元 | 6,140日元 | 樱花号0日元；希望号2,530日元 |
| 新大阪至博多 | 希望号，16,020日元 | 15,280日元 | 樱花号0日元；希望号4,960日元 |
上表列出了一名成人乘坐指定席时，有无通票各需多少钱。以新大阪到冈山为例：希望号6,460日元，樱花号751次6,140日元。持通票的话，樱花号不用再付钱，希望号则需要一张2,530日元的票。
九州一侧，博多到鹿儿岛中央的这种票为5,150日元，广岛到博多为3,400日元。6至11岁的儿童约付一半：新大阪到广岛2,080日元，博多到鹿儿岛中央2,570日元。
插图概括了各列车需要加付的费用。对持通票的人来说，这笔账很好算。樱花号到广岛慢12分钟，而瑞穗号的票要4,170日元。如果不赶时间，就坐樱花号。
Japan Rail Pass普通车厢7天版在官网售价50,000日元，通过海外代理购买为53,000日元。是否划算取决于你的整个行程，购买前请先看JR Pass值不值得买。
地区通票是另一类产品。JR-WEST All Area Pass可乘坐新大阪至博多之间山阳新干线的指定席和自由席，7天版26,000日元。博多以南的行程，请看JR Kyushu Rail Pass。计划乘坐瑞穗号之前，请先在各通票页面确认它适用哪些列车。
不用任何通票时，网上票价可以降低长途的花费。JR九州列出的鹿儿岛中央至新大阪瑞穗号指定席普通票为24,360日元，而提前21天网上预订的EX Hayatoku 21票价为18,400日元。需要免费注册Smart EX，并准备一张信用卡。
该坐哪一种？
根据你的通票、下车站和出发时间来选。两种列车的座位和行李规定都一样，所以只有这几点会影响答案。
插图展示了这两个问题。下面是更详细的选择方法：
- 你有Japan Rail Pass：坐樱花号，无需加付。坐瑞穗号要先买区间票，例如新大阪到广岛4,170日元。
- 没有通票，又赶时间：坐瑞穗号。到广岛快12分钟，贵530日元。每天从新大阪开往广岛的瑞穗号只有8班，请确认有合适的班次。
- 去较小的车站：去福山、新鸟栖、久留米或川内，请在时刻表上找一班停靠该站的樱花号。
- 票价最低：坐樱花号。新大阪到广岛便宜530日元。
- 只到博多：希望号也可以考虑。它比樱花号751次快11分钟，贵740日元。
- 去长崎：坐樱花号换乘特急接力海鸥号，再换乘海鸥号。
- 带大件行李箱：两种列车规定相同，行李超过160 cm就要预约带超大行李放置区的座位。
樱花号在班次选择上也更胜一筹。新大阪到广岛每天17班对8班，等下一班的时间更短。如果错过了一班瑞穗号，下一班樱花号可能比下一班瑞穗号更早到达。
到鹿儿岛中央要坐3小时50分钟以上，记得带点吃的。我们的日本铁路便当指南介绍了上车前可以买到的车站便当。
瑞穗号还是樱花号：98位住在日本的人怎么选
2026年10月13–14日，japan-japan.com 就32项出行选择对住在日本的人做了一次网络调查。共有130人作答。我们剔除了看起来像机器生成的回答、1份来自日本境外的回答，以及大部分前后矛盾的回答，最终剩下98份。除非另有说明是更小的群体，以下比例均以这98位受访者为基数，反映的是这些人的情况，并不代表所有在日本旅行的人。查看全部32项对比及调查方法。
20.4%（20人）乘坐过瑞穗号、樱花号或燕号：16.3%（16人）乘坐过樱花号，7.1%（7人）乘坐过瑞穗号，7.1%（7人）乘坐过燕号。
被问到从新大阪到博多会选哪种列车时，54.1%（53人）表示没有偏好，21.4%（21人）选择了希望号。在本文提到的两种列车中，有2人选择了樱花号，没有人选择瑞穗号；22.4%（22人）表示不知道。住在日本的人很少按名称区分这两种列车，所以上文的时间和停靠站是更可靠的参考。
瑞穗号与樱花号FAQ
持Japan Rail Pass能坐瑞穗号吗？
只凭通票不行。Japan Rail Pass不适用于瑞穗号的任何座位。上车前请购买对应区间的NOZOMI MIZUHO Ticket。新大阪到广岛4,170日元，博多到鹿儿岛中央5,150日元。
瑞穗号比樱花号快多少？
新大阪到广岛，瑞穗号快12分钟。最快的瑞穗号需要1小时20分钟，樱花号751次需要1小时32分钟。到鹿儿岛中央，瑞穗号615次需要3小时50分钟，樱花号747次需要4小时08分钟。
樱花号比瑞穗号便宜吗？
是的，便宜一点。新大阪到广岛的指定席，樱花号751次为10,420日元，瑞穗号为10,950日元，相差530日元。持Japan Rail Pass乘坐樱花号无需加付。
瑞穗号和樱花号有自由席车厢吗？
有。8节车厢的N700瑞穗号和樱花号，1至3号车厢为自由席。4至8号车厢为指定席，过道两侧各两座，6号车厢有一半是绿色车厢。
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