鋰電池可以帶上飛機嗎？

鋰電池的規定來自國土交通省航空局的限制物品清單，國內航班和國際航班適用相同規定。

2顆的限制包含超過100Wh的備用電池和行動電源合計計算。醫療裝置以外，超過2g的鋰金屬電池不論裝在裝置內或散裝，皆不可放入機艙內或託運行李。

日本的清單先判斷是哪一種鋰電池，再判斷它的狀態：裝在裝置內、散裝備用，還是內建於行動電源中。

鋰金屬以克計算，鋰離子以瓦時計算

日本的清單對這2種電池使用不同單位。鋰金屬電池依含鋰量分類，上限為2g。鋰離子電池（清單中註明包含鋰離子聚合物電池）依瓦時數分類，上限為160Wh。JAL的常見問題用更簡單的名稱區分：拋棄式和充電式。

JAL：單獨的鋰電池不可託運

JAL的國內航班常見問題指出，單獨的鋰電池或鋰離子電池不可作為託運行李。此規定同樣適用於備用電池、從裝置中取出的電池，以及內建電池的充電器。在機艙內，JAL允許100Wh以下的充電電池，數量不限。

ANA訂出了國家傳單上沒有的數字限制

國土交通省航空局的傳單對100Wh以下的備用電池數量沒有限制。ANA的常見問題則有：每人最多20顆此尺寸的備用電池，僅限機艙內。ANA也對裝置數量做了限制，每人最多15個裝置，含2g以下的鋰金屬電池或160Wh以下的鋰離子電池。

裝在裝置內並託運：要關機，不是待機

裝在裝置內的鋰電池可以託運。日本的清單規定，只有當裝置內含超過0.3g鋰金屬或超過2.7Wh鋰離子電池時，才須完全關機。天馬航空（Skymark）的常見問題指出，處於睡眠或待機狀態的裝置無法受理託運，須將主電源關閉。

沒有標示瓦時數的行動電源

ANA的常見問題指出，市面上許多行動電源沒有標示瓦時數，而規格不明的物品無論在機艙內或託運都會被拒絕。其計算公式為額定容量（Ah）乘以額定電壓。ANA的範例是2500mAh、10.8V的電池，換算後為27Wh。

韓國限制5顆，澳洲限制備用鋰金屬電池

各國的數量限制不同。韓國的清單允許每位乘客在機艙內攜帶5顆100Wh以下的備用鋰離子電池，超過6顆須經航空公司同意。澳洲CASA將含鋰量最多2克的備用非充電式鋰金屬電池限制在最多2顆以內。

關於鋰電池的手提行李規定，我們查詢的另外8個地方答案都一樣。但限制內容並不完全相同，請以搭乘出發地國家那一行為準。

每一列資料都來自該機構自己的網頁。航空公司可能訂得更嚴格，安檢人員有最終決定權。

該怎麼辦

在抵達安檢前，先將鋰電池移至託運行李中，並符合上述託運行李的限制。成田機場表示，在安檢關卡放棄的物品會被丟棄，無法歸還。