일본 섬 개수, 14,125개와 큰 섬 다섯 곳 가는 법
그래서 일본이 섬이냐고 물으면 정확한 답은 섬나라라는 것입니다. 비행기로 도착하는 곳은 크고 작은 일본의 섬들이 길게 이어진 열도입니다. 도쿄, 교토, 오사카는 모두 가장 큰 섬인 혼슈에 있습니다. 삿포로는 홋카이도, 후쿠오카는 규슈, 다카마쓰는 시코쿠, 나하는 오키나와 본섬에 있습니다.
일본의 섬을 센 국토지리원 보도자료에 이 숫자가 어디서 나왔는지 설명되어 있습니다. GSI는 일본 국토지리원(Geospatial Information Authority of Japan)입니다. 이 가이드에서는 이 집계가 무엇을 뜻하는지, 큰 도시가 어느 섬에 있는지 다룹니다. 섬들이 어떻게 이어지는지, 도쿄에서 각각 얼마나 걸리는지도 알려 드립니다.
일본에는 섬이 몇 개 있을까
국토지리원은 일본의 국가 지도 기관입니다. 2023년에 일본 전역의 상세한 전자 지형도에서 섬을 셌습니다. 이 지도에는 2022년 1월 기준으로 120,729개의 따로 떨어진 땅이 있었습니다. 국토지리원은 해안선이 0.1 km 이상인 땅만 판단 대상으로 삼고, 자연적으로 생긴 것만 남겼습니다. 일본 법령에 이름이 나오는 섬도 셌습니다. 그 결과가 14,125개입니다.
수십 년 동안 책과 웹사이트에서는 일본의 섬이 6,852개라고 했습니다. 이 숫자는 일본 해상보안청이 1987년에 발표한 것입니다. 일본의 섬 개수에 관한 국토지리원 FAQ에 따르면 새 집계도 해상보안청 조사와 같은 0.1 km 해안선 기준을 썼습니다.
그렇다면 왜 숫자가 두 배 넘게 늘었을까요? 국토지리원은 새로운 섬을 발견한 것이 아니라고 말합니다. 측량 기술이 좋아졌고, 지금의 지도는 해안선을 훨씬 자세하게 그립니다. 예전 지도에서 합쳐지거나 빠졌던 작은 바위와 섬이 이제 각각의 모양으로 나타나서 개수에 들어간 것입니다.
섬의 정의는 일본이 1996년에 비준한 유엔 해양법 협약에서 나왔습니다. 이 조약에서 섬은 자연적으로 생긴 땅으로, 물에 둘러싸여 있고 만조 때에도 물 위에 드러나 있는 것을 말합니다. 0.1 km 기준보다 작은 땅도 조약상으로는 섬일 수 있습니다. 다만 집계에서 빠질 뿐입니다.
새 숫자가 나왔다고 일본의 국토 면적이나 영해가 바뀌지는 않습니다. 국토지리원은 섬 개수와 상관없이 지도 위의 모든 땅을 바탕으로 국토 면적을 잽니다. 침식, 해수면 상승, 화산 활동으로 해안이 계속 바뀌기 때문에 섬 개수도 다시 달라질 것으로 보고 있습니다.
스크린샷은 국토지리원 사이트에 일본어로 올라온 그 발표입니다. 제목은 我が国の島を数えました(wagakuni no shima o kazoemashita)입니다. “우리나라의 섬을 세었습니다”라는 뜻입니다. 島(shima)는 섬이라는 뜻입니다. 일본 곳곳의 페리 안내판에서 볼 수 있습니다.
큰 섬 다섯 곳과 그 도시
대부분의 여행자는 일본 섬 다섯 곳의 이름만 알면 됩니다. 그중 네 곳에 일본의 큰 도시가 거의 다 있고, 다섯 번째는 오키나와 본섬입니다. 들어 본 도시들이 실제로 어디에 있는지 정리했습니다.
- 혼슈는 본섬이자 가장 큰 섬입니다. 도쿄, 교토, 오사카, 히로시마, 오카야마가 모두 여기에 있습니다.
- 홋카이도는 북쪽 섬입니다. 삿포로, 하코다테, 오타루가 대표 도시입니다.
- 규슈는 남서쪽에 있습니다. 하카타가 중심역인 후쿠오카와 구마모토가 여기에 있습니다.
- 시코쿠는 세토 내해를 사이에 두고 혼슈와 마주 보고 있습니다. 가가와의 다카마쓰가 보통 들어가는 관문입니다.
- 오키나와 본섬은 멀리 남쪽에 있습니다. 나하가 중심 도시이고 주요 공항이 있습니다.
| 섬 | 주요 도시 | 여행자가 주로 도착하는 곳 |
|---|---|---|
| 혼슈 | 도쿄, 교토, 오사카, 히로시마, 오카야마 | 도쿄역, 하네다, 나리타 |
| 홋카이도 | 삿포로, 하코다테, 오타루 | 신치토세 공항(JR로 삿포로까지 33분) |
| 규슈 | 후쿠오카(하카타), 구마모토 | 하카타역 |
| 시코쿠 | 다카마쓰, 사카이데 | 다카마쓰 공항 또는 열차로 세토 대교 건너기 |
| 오키나와 본섬 | 나하 | 나하 공항 |
표에는 섬마다 주요 도시와 여행자가 주로 이용하는 도착 지점을 정리했습니다. 홋카이도의 신치토세 공항에는 JR역이 있고, JR 쾌속 에어포트로 삿포로까지 33분, 1,230엔입니다. 시코쿠의 다카마쓰 공항은 다카마쓰와 고토히라로 가는 관문입니다. 오키나와 본섬의 나하 공항은 나하 시내와 가깝습니다.
특정 섬의 면적을 알고 싶다면 일본의 국토와 영토에 관한 국토지리원 Q&A에서 찾는 방법을 알려 줍니다. 국토지리원은 전국 면적 조사에서 1 km² 이상인 섬의 면적을 모두 공개합니다. 그보다 작은 섬은 하나하나 재지 않습니다. 2019년부터는 전자 지형도를 바탕으로 해마다 네 번 면적을 다시 계산합니다.
큰 섬들이 혼슈와 이어지는 방법
나머지 큰 섬 네 곳 중 세 곳은 철도로 혼슈와 이어집니다. 도쿄에서 비행기나 페리를 타지 않고 열차만으로 홋카이도, 시코쿠, 규슈까지 갈 수 있다는 뜻입니다. 섬마다 이어지는 방식이 다릅니다.
시코쿠: 세토 대교
일본 관광청의 세토 대교 설명에 주요 정보가 나옵니다. 다리 길이는 13 km이고 혼슈의 오카야마현과 시코쿠의 가가와현을 잇습니다. 실제로는 복층 구조의 다리 10개가 한 줄로 이어진 것입니다. 위층은 자동차, 아래층은 열차가 다닙니다.
사진은 세토 내해를 섬에서 섬으로 건너가는 다리의 모습입니다. 1978년부터 1988년까지 10년에 걸쳐 지었습니다. 차로 건너는 데 약 15분 걸립니다. 오카야마의 고지마역과 시코쿠 쪽 우타즈역 사이를 오가는 열차도 비슷하게 걸립니다. 사카이데의 세토 대교 기념공원에는 다리 건설에 관한 무료 박물관이 있고, 높이 108m의 세토 대교 타워에서 다리 전체를 내려다볼 수 있습니다.
홋카이도: 해협 아래를 지나는 신칸센
홋카이도 신칸센은 혼슈와 홋카이도 사이 바다 밑의 세이칸 터널을 지납니다. 하야부사는 도쿄역을 출발해 신하코다테호쿠토역까지 갈아타지 않고 갑니다. 신하코다테호쿠토에서 하코다테로 가려면 하코다테 라이너, 삿포로로 가려면 특급 호쿠토로 갈아탑니다.
규슈: 산요 신칸센
산요 신칸센은 신오사카에서 후쿠오카의 하카타역까지 달립니다. 도쿄에서 출발하는 노조미가 이 노선으로 그대로 들어가 4시간 52분 만에 하카타에 도착합니다. 도쿄에서 내내 같은 자리에 앉아 갈 수 있습니다.
오키나와: 철도나 도로로는 이어지지 않음
오키나와 본섬은 일본의 다른 지역과 다리나 터널로 이어져 있지 않습니다. 비행기로 가야 합니다. 아래 표에서 네 곳의 연결 방법을 나란히 비교했습니다.
| 섬 | 혼슈와의 연결 | 도쿄에서 가장 빠른 방법 |
|---|---|---|
| 홋카이도 | 세이칸 터널을 지나는 홋카이도 신칸센 | 열차로 하코다테: 4시간 29분, 24,530엔 |
| 시코쿠 | 세토 대교, 13 km, 1978~1988년 건설 | 신칸센으로 오카야마, 이어서 열차로 다리 건너기 |
| 규슈 | 산요 신칸센, 신오사카~하카타 | 노조미로 하카타: 4시간 52분 |
| 오키나와 본섬 | 철도·도로 연결 없음 | 하네다에서 나하까지 비행기: 2시간 30분 |
표는 왼쪽부터 섬, 혼슈와 잇는 수단, 우리 데이터에서 도쿄 출발 대중교통으로 가장 빠른 방법 순입니다. 비행기가 꼭 필요한 곳은 오키나와 본섬뿐입니다.
도쿄에서 큰 섬까지 가는 법
섬마다 열차와 비행기 중 무엇을 탈지 이 부분을 보고 고르세요. 소요 시간은 각 운영사의 시간표를 정리한 우리 경로 페이지에서 가져왔습니다. 비행 시간에는 공항까지 가는 시간이 들어 있지 않습니다.
자세한 내용은 아래와 같습니다.
홋카이도: 하코다테는 열차, 삿포로는 비행기
도쿄에서 하코다테까지는 열차가 편합니다. 하야부사와 하코다테 라이너로 도쿄역에서 4시간 29분, 24,530엔입니다. 하네다에서 하코다테 공항까지 비행기는 1시간 15분 걸리고, 07:15부터 18:25까지 하루 9편 있습니다.
사진은 신하코다테호쿠토까지 타고 가게 되는 홋카이도 신칸센 열차입니다. 도쿄에서 삿포로까지는 하야부사와 특급 호쿠토를 갈아타며 열차로 7시간 45분, 30,120엔입니다. 하네다에서 신치토세 공항까지 비행기는 1시간 30분 걸립니다. 2026년 10월 14일 시간표 기준으로 하루 56편이 있으며, 첫 편은 06:20, 마지막 편은 21:30입니다. 나리타에서는 1시간 45분 걸리고 하루 17편 운항합니다.
신치토세에 내린 뒤 JR 쾌속 에어포트로 삿포로까지 33분, 1,230엔입니다. 공항버스는 노선에 따라 63분 또는 74분 걸리고 1,500엔입니다.
규슈: 후쿠오카는 신칸센으로
도쿄에서 후쿠오카까지는 노조미로 하카타까지 4시간 52분입니다. 규슈 안을 계속 돌아볼 계획이라면 JR 규슈가 외국인 여행자에게만 파는 IC 카드 SUGOMON PASS가 있습니다. 가격은 2,000엔(1,500엔 충전)이며, 하카타역이나 구마모토역 매표소에서 여권을 보여 주고 삽니다.
시코쿠: 다카마쓰는 열차나 비행기로
열차로 시코쿠에 가려면 신칸센으로 서쪽 오카야마까지 갑니다. 거기서 보통열차를 타고 세토 대교를 건너 가가와로 들어갑니다. 비행기가 편하다면 다카마쓰 공항에서 다카마쓰 시내와 리쓰린 공원으로 가는 버스가 있습니다.
오키나와: 나하는 비행기로만
하네다에서 나하 공항까지 비행기로 2시간 30분 걸립니다. 도쿄에서 오키나와 페이지에 하루 35편이 나와 있으며, 열차로 가는 방법은 없습니다. 나하 시내로 가는 방법은 나하 공항 페이지에서 볼 수 있습니다.
가 볼 만한 작은 섬
큰 섬 다섯 곳 말고도 첫 여행에 쉽게 넣을 수 있는 작은 섬이 몇 곳 있습니다. 모두 우리 페이지에서 다루는 페리나 버스로 갈 수 있습니다.
히로시마 앞바다의 미야지마
미야지마는 세토 내해의 작은 섬으로, 이쓰쿠시마 신사와 바다에 선 도리이가 있습니다. 오사카에서 미야지마까지는 노조미, JR 산요선, JR 페리로 약 2시간 5분 걸립니다. 오사카나 교토에서 당일치기로 다녀올 수 있습니다.
사진은 미야지마 앞바다에 선 신사의 붉은 도리이입니다. 만조 때는 도리이가 물에 떠 있는 것처럼 보이니 가기 전에 물때를 확인하세요.
세토 내해의 섬들
혼슈와 시코쿠 사이의 세토 내해에는 섬이 곳곳에 흩어져 있습니다. 사카이데의 세토 대교 타워나 다리를 건너는 열차 창밖으로 많은 섬을 볼 수 있습니다.
이시가키와 야에야마 제도
이시가키는 오키나와 본섬보다 훨씬 남쪽에 있습니다. 이시가키 공항은 야에야마 제도로 가는 관문이며 일부 국제선도 다닙니다. 이시가키 공항에서 이시가키항까지는 노선버스로 32분, 550엔이고, 택시로는 약 25분, 약 3,500엔입니다. 다케토미와 이리오모테로 가는 페리가 이 항구에서 출발합니다.
이시가키 공항 페이지에는 가비라 공원으로 가는 버스도 나와 있으며, 42분 걸리고 860엔입니다. 공항에서 짐을 미리 보내거나 직원이 있는 수하물 보관소에 맡길 수 있습니다.
홋카이도부터 오키나와까지의 날씨
일본의 섬들은 남북으로 길게 뻗어 있어서 겨울 체감이 양 끝에서 크게 다릅니다. 삿포로는 눈이 많이 오지만 나하는 가벼운 겉옷이면 될 만큼 따뜻합니다.
사진은 겨울 눈에 덮인 삿포로 시내의 오도리 공원입니다. 여행이 2026년 12월부터 2027년 2월 사이라면 북쪽과 남쪽을 함께 도는 일정에 맞춰 옷을 두 벌 챙기세요.
일본 기상청 평년값은 공식 장기 평균입니다. 일본 기상청은 1991년부터 2020년까지 30년의 관측값을 바탕으로 냅니다. 일본 월별 기온 가이드에서는 이 평년값을 삿포로와 나하를 포함한 여섯 도시의 최고·최저 기온, 비, 눈으로 정리했습니다.
한 곳만 보려면 삿포로 월별 정보와 오키나와 월별 정보를 보세요. 두 페이지 모두 달마다 어떤 모습인지, 어떤 행사가 있는지 알려 줍니다.
여러 섬을 도는 여행 계획
큰 섬 두세 곳은 철도 여행 한 번에 충분히 넣을 수 있습니다. 오키나와도 가려면 비행기 한 편만 더하면 됩니다. 먼저 패스를 정하고, 다음에 비행기를 넣고, 긴 이동마다 하루를 비워 두세요.
하나씩 살펴보겠습니다.
바다를 건너는 철도 패스 고르기
Japan Rail Pass는 보통차 7일권이 50,000엔입니다. 어린이는 25,000엔입니다. 14일권과 21일권도 있습니다. 노조미와 미즈호를 빼고 신칸센을 포함한 JR 그룹의 모든 열차를 탈 수 있습니다. 홋카이도로 가는 하야부사와 세토 대교를 건너는 보통열차도 탈 수 있습니다.
지역 패스 두 종류는 각각 바다 하나를 더 싸게 건널 수 있습니다. JR 동일본·남홋카이도 레일패스(JR East-South Hokkaido Rail Pass)는 6일권이 40,000엔입니다. JR 동일본 노선과 하코다테, 삿포로, 오타루 일대의 JR 홋카이도 노선을 탈 수 있습니다. 산요·산인·북규슈 패스는 7일권이 26,000엔입니다. 신오사카~하카타의 산요 신칸센을 지정석까지 탈 수 있습니다. 두 지역 패스 모두 도카이도 신칸센은 탈 수 없습니다.
| 항목 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| Japan Rail Pass (7일) | 50,000엔 | 노조미와 미즈호를 뺀 모든 JR 열차 |
| JR 동일본·남홋카이도 (6일) | 40,000엔 | 도쿄에서 하코다테, 삿포로, 오타루까지 |
| 산요·산인·북규슈 (7일) | 26,000엔 | 신오사카~하카타 |
차트는 패스별 성인 가격을 비교한 것입니다. 한 지역 안에서만 다닌다면 지역 패스를 고르세요.
국내선으로 오키나와 더하기
오키나와 본섬까지 가는 패스는 없으니 비행기를 예약하세요. 신치토세, 나하, 후쿠오카에서 귀국한다면 비짓재팬웹으로 면세 세관 확인을 온라인으로 할 수 있습니다. 일본에서는 공항 7곳에서 이 방법을 쓸 수 있습니다.
긴 이동마다 하루 비워 두기
도쿄에서 삿포로까지 열차로 7시간 45분 걸립니다. 하루 대부분이 이동으로 지나갑니다. 먼저 본섬의 완성된 일정을 원한다면 처음 가는 일본 10일 일정에서 도쿄, 하코네, 교토, 오사카를 다룹니다. 그 앞이나 뒤에 홋카이도나 규슈를 붙이면 됩니다.
FAQ
일본의 주요 섬은 몇 개인가요?
일본은 보통 혼슈, 홋카이도, 규슈, 시코쿠의 네 개 주요 섬으로 설명합니다. 나하를 많이 들르기 때문에 여행 가이드에서는 오키나와 본섬을 다섯 번째로 넣는 경우가 많습니다. 이 다섯 곳에 여행자가 가는 큰 도시가 거의 다 있습니다.
일본에서 가장 큰 섬은 어디인가요?
혼슈가 가장 큰 섬입니다. 도쿄, 교토, 오사카, 히로시마가 모두 혼슈에 있습니다. 국토지리원은 전국 면적 조사에서 1 km² 이상인 섬의 면적을 모두 공개합니다.
도쿄에서 홋카이도까지 열차로 갈 수 있나요?
네. 하야부사가 세이칸 터널을 지나 도쿄역에서 신하코다테호쿠토까지 달립니다. 하코다테 라이너로 갈아타면 도쿄에서 하코다테까지 4시간 29분, 24,530엔입니다. 도쿄에서 삿포로까지 열차로는 7시간 45분, 하네다에서 비행기로는 1시간 30분 걸립니다.
일본의 섬 개수는 왜 14,125개로 바뀌었나요?
국토지리원이 2023년에 훨씬 상세한 전자 지도로 다시 셌기 때문입니다. 1987년 일본 해상보안청이 6,852개로 집계할 때와 같은 0.1 km 해안선 기준을 썼습니다. 늘어난 이유는 새로운 섬이 아니라 더 좋아진 지도이며, 일본의 국토 면적이나 영토는 바뀌지 않습니다.
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