일본 고베규 2026: A5 등급, 규정, 먹을 수 있는 곳

고베규: 결론부터

고베규는 효고현에서 태어나 자라고 도축된 다지마 소의 고기입니다. 마블링 점수는 BMS 6 이상, 육질 등급은 4 또는 5여야 합니다. 조건을 충족하는 소는 해마다 약 5,500마리입니다.

즉 고베규는 A5뿐 아니라 A4 등급을 받을 수도 있습니다. A5는 Japan Meat Grading Association (JMGA)가 매기는 도체 등급으로, 육량 등급 A에 육질 등급 5가 붙은 것입니다. 육질 등급 5가 되려면 BMS 8 이상이어야 합니다. 일본에서는 2024년에 도체 306,478두가 A5 판정을 받았으므로, A5 표시만으로는 고베규라고 할 수 없습니다.

여행자라면 다음과 같이 하면 됩니다.

• 식당 찾기. 도도부현별·나라별로 정리된 Kobe Beef Marketing & Distribution Promotion Association의 공식 지정점 목록을 이용하세요.
• 고기 확인하기. 10자리 개체 식별 번호를 보여 달라고 하세요. 번호를 조회하면 소의 혈통, 태어나고 자란 곳, 팔린 시장을 알 수 있습니다.
• 고베까지 가기. Kansai Airport에서 Bay Shuttle 페리를 타면 Kobe Airport까지 30분입니다. 이어서 Port Liner를 타면 Sannomiya까지 18분입니다.
• 가지고 돌아가기. 먼저 자국의 수입 규정을 확인하세요. 그런 다음 출국 전에 Animal Quarantine Service에 수출 검사를 신청하세요.

고베규의 조건

협회 정관의 두 조항이 고베규를 정의합니다. 제20조는 다지마규의 규정이고, 제21조는 그중에서 고베규를 가려내는 규정입니다.

다지마규(제20조). 바탕이 되는 소는 효고현에서 생산된 다지마 소여야 합니다. 번식 농가는 효고현에 있고 협회에 등록되어 있어야 합니다. 소는 거세우 또는 암소로서 효고현에서 28개월 초과 60개월 미만 동안 번식·비육되어야 합니다. 도축은 효고현의 도축장에서 해야 하고, 고기 등급은 A 또는 B이면서 2 이상이어야 합니다. 이 소고기는 다지마규(Tajima beef) 또는 Tajima-gyu라고 부를 수 있습니다.

고베규(제21조). 고베규는 다지마규 중에서 고르며, 미경산우와 거세우만 해당됩니다. 또한 다음 조건을 갖춰야 합니다.

• 육량 등급 A 또는 B, 육질 등급 4 이상.
• 마블링 BMS 6 이상.
• 도체 중량은 미경산우 270~499.9 kg, 거세우 300~499.9 kg.
• 도체에 손상이 있으면 협회 회원이 확인하고 인정할지 판단합니다.

조건을 통과한 소고기는 KOBE BEEF, Kobe-gyu, Kobe-ushi라고 부를 수 있습니다. 협회의 FAQ에서는 이것이 일본에서 가장 엄격한 기준이라고 설명합니다.

FAQ에는 규정의 바탕이 되는 숫자도 나와 있습니다. 해마다 다지마 소 약 7,000마리가 출하되며, 그중 고베규로 인증되는 것은 약 5,500마리뿐입니다. 송아지는 생후 여덟아홉 달까지 번식 농가에서 자랍니다. 그 뒤 비육 농가가 약 두 해 동안 키웁니다. 출하는 평균 생후 30~32개월입니다. 다지마 소는 일반 흑모화종 와규보다 키우는 기간이 두 달에서 넉 달 더 깁니다.

다지마 소의 도체는 약 420 kg으로, 전국 평균보다 50 kg가량 가볍습니다. 생산자들은 소가 훨씬 더 커지면 이 품종 특유의 섬세한 육질이 사라진다고 말합니다. 499.9 kg이라는 상한을 둔 이유가 여기에 있습니다. 소는 건초와 볏짚, 그리고 대두·옥수수·보리·밀기울을 섞은 사료를 먹습니다. 목초지의 풀은 전혀 먹지 않습니다.

맥주, 음악, 마사지에 관한 이야기는 어떨까요? FAQ에 따르면 맥주를 먹여 키운 소는 거의 없습니다. 먹이를 줄 때 음악을 틀면 식욕이 좋아질 수는 있지만, 육질에 미치는 효과는 증명되지 않았습니다. 마사지는 스트레스를 줄여 줄 수는 있어도 고기를 부드럽게 하거나 마블링을 늘리지는 않습니다.

효고현 밖에서 키운 소, BMS 5 이하인 소, 도체가 499.9 kg을 넘는 소의 고기는 고베규가 될 수 없습니다. 아래 그림에 그 경계를 정리했습니다.

A5 와규: 등급이 뜻하는 것

A5는 JMGA의 소 도체 거래 규격에 따른 등급입니다. 모든 도체는 육량 등급과 육질 등급, 두 가지 평가를 받습니다.

육량 등급(A, B, C). 도체에서 쓸 수 있는 고기가 얼마나 나오는지를 평가합니다. A는 육량 지수 72 이상, B는 69 이상 72 미만, C는 69 미만입니다.

육질 등급(5~1). 등급 판정원은 마블링, 고기의 색과 광택, 고기의 탄력과 결, 지방의 색·광택·질의 네 가지를 5부터 1까지 평가합니다. 도체의 육질 등급은 네 가지 점수 가운데 가장 낮은 점수로 정해집니다. 마블링은 1부터 12까지 있는 Beef Marbling Standard(BMS)로 판정합니다.

• 마블링 등급 5: BMS 8~12.
• 마블링 등급 4: BMS 5~7.
• 마블링 등급 3: BMS 3 또는 4.
• 마블링 등급 2: BMS 2.
• 마블링 등급 1: BMS 1.

두 평가를 조합하면 A5부터 C1까지 15개 등급이 됩니다. 이 규격은 송아지를 제외한 모든 도체에 품종, 나이, 성별과 관계없이 적용됩니다. 따라서 A5는 도체에 대해 알려 줄 뿐, 브랜드나 소가 자란 곳에 대해서는 아무것도 알려 주지 않습니다.

고베규가 A4일 수 있는 이유가 여기에 있습니다. BMS 6이나 7인 고베규 도체는 마블링 등급이 4이므로 육질 등급도 최고 4입니다. 이런 도체는 A4나 B4로 판정됩니다. BMS 8 이상인 고베규도 나머지 세 가지 점수가 모두 5일 때만 A5나 B5가 됩니다. 협회의 FAQ에 따르면 JMGA는 다지마 소의 도체를 빠짐없이 등급 판정합니다.

일본의 Agriculture & Livestock Industries Corporation인 ALIC은 JMGA의 2024년 결과를 2025년 사월 보고서에 정리했습니다. 2024년에 A5 판정을 받은 도체는 306,478두였습니다. 이는 등급 판정을 받은 전체 도체의 32.5%로, A5는 다섯 해 연속 15개 등급 가운데 가장 많았습니다. A5 전체에서 와규가 차지한 비율은 약 98.5%로, 와규 거세우가 60.9%, 와규 암소가 37.6%였습니다. A4는 전체 도체의 15.0%로 두 번째였습니다.

아래 화면은 일본어로 된 이 보고서의 첫 부분입니다. 화면 속 파란색 제목이 소고기의 A5 결과를 알리고 있습니다.

와규 거세우는 성적이 더 좋습니다. 2024년에 와규 거세우의 67.2%가 A5, 24.1%가 A4, 5.3%가 A3였습니다. 육량 등급 A 전체로는 97.5%였습니다. 아래 그래프에 그 비율을 나타냈습니다.

항목	값
A5	67.2 %
A4	24.1 %
A3	5.3 %

와규 거세우라면 A5가 가장 흔한 결과입니다. 식당을 고를 때는 등급뿐 아니라 브랜드와 개체 식별 번호도 함께 보세요.

마쓰사카규, 히다규 등 와규 브랜드

일본 정부관광국인 JNTO에 따르면 일본에는 와규 브랜드가 200개가 넘습니다. 브랜드마다 지역, 혈통, 품종, 등급, 사육 방법, 사육 기간에 관한 규정을 따로 정합니다.

JNTO는 마쓰사카규, 고베규, 오미규를 삼대 와규로 꼽습니다. 세 브랜드 모두 간사이 지방에서 나오며, 혈통을 거슬러 올라가면 효고현의 다지마 소에 닿습니다.

마쓰사카규(미에현). 마쓰사카우시(Matsusaka Ushi)는 마쓰사카시와 그 주변에서 기른 미경산 암소의 고기입니다. 진품임을 증명하려고 한 마리 한 마리를 태어날 때부터 도축될 때까지 추적합니다. 마블링이 많아 살코기에 비해 지방의 비율이 높습니다. JNTO에 따르면 식욕을 돋우려고 소에게 맥주를 먹이는 농가도 있습니다.

오미규(시가현). 오미규는 Ohmi라고도 표기하며, 결이 아주 곱고 지방에 끈기가 유난히 많습니다. 19세기에 일본에서 육식이 널리 퍼지기 전에는 미소에 절인 오미규가 약으로 쇼군에게 바쳐졌습니다.

히다규(기후현). JNTO 필리핀 사이트에 따르면 히다규는 14개월 이상 기른 흑모화종 소의 고기입니다. 마블링이 풍부한 것으로 유명합니다. 서로인 스테이크, 야키니쿠, 꼬치구이인 구시야키, 스키야키 같은 전골 요리로 맛보세요.

아래 사진은 기후현 다카야마의 히다규입니다. 여행을 계획하고 있나요? 저희 월별 다카야마 가이드에 달마다 열리는 축제와 행사를 정리해 두었습니다.

그 밖의 브랜드. 교토규는 22개월 이상 기른 소의 고기입니다. 미야자키규는 와규 올림픽에서 두 번 우승했으며, 큰 스모 대회의 우승자가 미야자키 소 한 마리를 받는 것이 관례입니다. 이와테 일본단각종은 전체 소 가운데 백 마리에 한 마리도 안 되는 품종입니다. 고기는 지방이 적고 붉은 살코기가 많습니다. 구마모토 아카우시는 희귀한 갈모화종 소의 고기로, 로스트비프로 많이 먹습니다. 야마가타현의 요네자와규는 역과 야마가타의 일부 열차에서 파는 도시락인 에키벤으로 맛보는 것이 가장 쉽습니다.

아래 표는 고베규를 위의 세 브랜드와 비교한 것입니다.

브랜드	현	소	특징
고베규	효고현	다지마 소의 거세우·미경산우	BMS 6 이상, 육질 등급 4 또는 5, 도체 499.9 kg 이하
마쓰사카규	미에현	미경산 암소	출생부터 도축까지 추적
오미규	시가현	다지마 소 혈통	아주 고운 결과 끈기 있는 지방
히다규	기후현	흑모화종	14개월 이상 사육

고베규가 비싼 이유

협회의 FAQ는 가격이 비싼 이유로 두 가지를 듭니다.

혈통. 고베규의 바탕이 되는 다지마 소는 에도 시대(1615~1867년)부터 지금까지 순수한 혈통을 지켜 왔습니다. 그 혈통을 지키는 일이 생산 비용을 높입니다.

희소성. 고베규는 일본에서 소비되는 소고기 전체의 약 0.2%에도 미치지 않습니다. 인증되는 소는 한 해 약 5,500마리인 반면, A5는 2024년 일본에서 가장 흔한 소고기 등급이었습니다. 또 농가에서 키우는 기간도 더 길어서 규정상 28개월이 넘고 평균은 30~32개월입니다.

메뉴 읽는 법. 메뉴에 와규라고 적혀 있으면 일본 품종 네 가지 중 하나의 소고기라는 뜻입니다. 고쿠산규(국산 소고기)는 그 소가 생애의 절반 이상을 일본에서 보냈다는 뜻일 뿐입니다. 다지마 소는 흑모화종에 속하므로 고베규는 와규입니다. 붉은 살코기 속의 지방을 뜻하는 사시, 마블링이 곱고 많은 고기를 뜻하는 시모후리라는 말도 볼 수 있습니다. FAQ에 따르면 다지마 소는 근섬유가 가늘고 마블링도 풍부합니다.

JNTO는 고베규를 스테이크나 스키야키, 샤부샤부로 먹기를 권합니다. 데판야키(철판구이) 식당에서는 셰프가 눈앞의 철판에서 고기를 구워 줍니다. 아래 사진은 데판야키 철판에서 고기를 굽는 모습입니다.

고베규 식당: 진짜를 찾는 법

먼저 협회의 공식 지정점 목록부터 보세요. 일본 국내는 도도부현별로, 해외는 나라별로 지정점이 실려 있습니다. 가게마다 등록 번호가 있습니다. 목록에 있는 가게 이름에는 고베규를 뜻하는 일본어 神戸牛 (Kobe-gyu)가 들어간 경우가 많습니다.

카테고리 필터로 목록을 좁힐 수 있습니다. 식사할 수 있는 곳은 Restaurant, 매장에서 파는 곳은 Retail sale을 고르세요. Online retail에는 통신 판매 업체가, Wholesale에는 도매업체가 나옵니다.

고베규라는 이름은 일찍부터 해외에 알려졌습니다. FAQ에 따르면 메이지 시대(1868~1912년)부터 고베에 자리 잡은 많은 외국인을 통해 소문이 퍼졌습니다. 고베항은 1869년 일월 1일에 외국 무역항으로 문을 열었습니다. 수출은 훨씬 나중의 일로, 고베규가 처음 해외로 나간 것은 2012년 이월, 마카오였습니다. 목록의 해외 항목에는 미국, 영국, 싱가포르, 홍콩 등이 있습니다.

10자리 개체 식별 번호 확인하기. 정육점과 식당은 소고기의 10자리 개체 식별 번호를 게시합니다. 이 번호를 다지마규 인증 시스템(Tajima Beef Certification System)에서 조회하세요. 소의 혈통, 태어나고 자란 곳, 팔린 시장이 나옵니다. 인증받은 고베규인지도 알 수 있습니다.

아래 그림에 세 가지 확인 사항을 정리했습니다.

고베까지 가는 법. Kansai Airport에서 고베 중심부의 Sannomiya까지는 세 가지 방법이 있습니다. 리무진 버스는 갈아타지 않고 65~75분, 요금은 2,200 yen입니다. JR의 Haruka와 JR선을 이용하면 2,000 yen입니다. Bay Shuttle 페리는 30분 만에 만을 건너 Kobe Airport까지 가며 요금은 1,880 yen입니다. 저희 Kansai Airport에서 고베까지 페이지에서 첫차와 막차 시각, 타는 곳을 확인할 수 있습니다.

아래 그림은 페리 경로입니다. 저희 Kobe Airport 가이드에 나와 있듯이 Kobe Airport에서 Sannomiya까지는 Port Liner로 18분, 요금은 340 yen입니다. Kobe Airport로 들어온다면 같은 Sannomiya행 Port Liner를 타세요.

일본에서 와규를 가지고 돌아가려면

일본의 Animal Quarantine Service는 축산물을 해외로 가지고 나가는 절차를 세 단계로 안내합니다. 다음 두 종류의 물품은 수출 검역 검사를 받아야 합니다.

• 도착하는 나라가 증명서를 요구하는 물품.
• 일본의 동물 검역 대상인 물품.

세 단계는 다음 순서로 진행합니다.

1. 자국의 규정 확인. 도착하는 나라의 검역 당국에 그 물품을 들여갈 수 있는지 문의하세요. 어떤 증명서가 필요한지도 물어보세요.
2. 수출 정지 여부 확인. 일본산 육류 제품의 수입을 정지한 나라도 있습니다. 그런 나라라면 Animal Quarantine Service가 수출 증명서를 발급할 수 없습니다.
3. 검사 신청. 출발 전에 공항이나 항구의 Animal Quarantine Service에 연락하세요. 필요한 서류는 도착하는 나라에 따라 다르고 준비에 시간이 걸릴 수 있으므로, 되도록 일찍 연락하세요.

아래 그림에 절차를 차례대로 정리했습니다.

이 기관의 FAQ는 자주 나오는 질문 두 가지에 답하고 있습니다. 일본 슈퍼마켓에서 산 햄도 일본 밖으로 가지고 나갈 수 있습니다. 도착하는 나라가 받아들이고, 그 나라의 수입 조건을 충족하며, 햄이 수출 검사에 합격해야 합니다. 검사에 걸리는 시간은 도착하는 나라의 요건에 따라 다릅니다.

이 기관은 수출용과 기념품을 포함해 일본에서 육류 제품을 가지고 나가는 방법을 다룬 리플릿도 내고 있습니다. 아래 페이지는 그중 영어·중국어·한국어 면입니다.

일본으로 고기를 들여오는 것은 또 다른 문제입니다. 육류와 육가공품은 수출국 정부의 검사 증명서가 필요하기 때문에 대부분 반입할 수 없습니다. 개인용으로는 이 증명서를 받기 어렵습니다. 선물과 진공 포장 제품에도 적용되는 이 규정은 저희 육류·육가공품 페이지에서 설명합니다. 육포·말린 고기도 마찬가지입니다. 일본 음식에 관한 자국의 규정은 저희 선물로 사 갈 일본 과자 가이드를 참고하세요.

자주 묻는 질문

고베규는 모두 A5인가요?

아닙니다. 고베규의 조건은 육량 등급 A 또는 B, 육질 등급 4 또는 5이므로 A4, A5, B4, B5 모두 있을 수 있습니다. BMS 6이나 7인 도체는 육질 등급 4를 넘을 수 없습니다.

A5 와규는 고베규와 같은가요?

아닙니다. A5는 일본의 어떤 소고기든 받을 수 있는 도체 등급이며, 2024년에는 306,478두가 A5 판정을 받았습니다. 고베규는 효고현 다지마 소의 브랜드로, 조건을 충족하는 소는 한 해 약 5,500마리뿐입니다.

와규와 고쿠산규는 어떻게 다른가요?

와규는 흑모화종, 갈모화종, 무각화종, 일본단각종의 네 가지 일본 품종 중 하나를 말합니다. 고쿠산규는 품종이나 태어난 곳과 관계없이 생애의 절반 이상을 일본에서 보낸 소를 말합니다. 다지마 소는 흑모화종이므로 고베규는 와규입니다.

일본에서 고베규를 가지고 돌아갈 수 있나요?

자국이 받아들이고, 출국 전에 수출 검역 검사에 합격한 경우에만 가능합니다. 먼저 자국의 검역 당국에 문의한 다음, 되도록 일찍 공항의 Animal Quarantine Service에 연락하세요. 일본산 육류 제품의 수입을 정지한 나라도 있으며, 그런 나라에 대해서는 증명서를 발급할 수 없습니다.

사진: 4 Kobe Beef, Kobe Japan.jpg (Orlando G. Calvo 촬영, CC BY-SA 3.0), Wikimedia Commons 제공.