JR패스 스이카 차이, 도쿄~교토 왕복 28,340엔 비교
두 상품은 하는 일이 다릅니다. JR Pass는 정해진 일수 동안 JR을 하나의 가격으로 타는 패스입니다. 스이카는 개찰구를 나갈 때마다 충전된 잔액에서 요금이 빠져나갑니다. 저희 경로 데이터베이스에서 도쿄에서 출발하는 자주 이용하는 여섯 구간을 2026년 10월 14일(수) 기준 JR 요금 검색과 대조해 봤습니다. 모든 구간이 50,000엔보다 저렴했습니다. 따라서 패스는 한 주 안에 JR 장거리 구간을 여러 번 탈 때만 이득입니다. 어느 쪽이든 지하철·버스·편의점에서 찍는 카드는 스이카입니다.
JR Pass와 스이카 한눈에 비교
아래 표는 7일권 JR Pass와 JR 동일본이 판매하는 스이카 카드 두 종류를 나란히 정리한 것입니다. 패스 가격은 JAPAN RAIL PASS 공식 가격 페이지에서 가져왔습니다. 카드 정보는 JR 동일본의 여행자용 스이카 페이지를 참고했습니다.
| 항목 | JR Pass (7일) | 스이카 | Welcome Suica |
|---|---|---|---|
| 가격 | 50,000엔, 보통차, 공식 웹사이트 | 1,000엔부터, 보증금 500엔 포함 | 1,000엔부터, 보증금 없음 |
| 결제 방식 | 7일·14일·21일 단위로 하나의 가격 | 잔액에서 요금 차감 | 잔액에서 요금 차감 |
| 사용 범위 | JR 그룹 열차, 도쿄 모노레일, JR 버스 일반 노선, 미야지마 페리 | 열차, 지하철, 버스, 모노레일, 상점 | 열차, 지하철, 버스, 상점(PiTaPa 지역 상점 제외) |
| 충전 | — | 현금만 가능, 잔액 최대 20,000엔 | 엔화만 가능, 최대 20,000엔, 세븐은행 ATM에서도 가능 |
| 좌석 | 추가 요금 없이 지정석 이용 가능(노조미·미즈호 제외) | 특급권은 따로 구매 | 특급권은 따로 구매 |
| 환불 | 첫 사용 전에만 가능, 수수료 560엔 | 잔액에서 220엔을 뺀 금액과 보증금 500엔 | 환불 불가 |
| 유효 기간 | 7일·14일·21일 | 10년간 사용하지 않으면 무효 | 구매일 포함 28일 |
패스 가격은 어디서 어떻게 사느냐에 따라 달라집니다. 공식 웹사이트에서는 7일권 보통차 패스가 50,000엔, 14일권이 80,000엔입니다. 7일권 그린차 패스는 70,000엔입니다. 6~11세 어린이는 7일권이 25,000엔입니다. 해외 여행사에서는 7일권 보통차 패스가 53,000엔입니다. 저희 Japan Rail Pass 가이드에 따르면 이 여행사 가격은 2026년 10월 1일부터 적용됩니다. 공식 웹사이트는 기간 한정으로 50,000엔을 유지합니다.
일정이 바뀌면 패스는 사용 개시일 전에만 환불할 수 있습니다. 온라인으로 샀다면 수수료는 패스 1장당 560엔입니다. 단기체재 자격으로 일본에 입국한 외국인 관광객만 사용할 수 있습니다.
스이카는 반대로 움직입니다. 탄 만큼만 냅니다. 새 카드는 1,000엔부터 10,000엔까지이며, 그중 500엔은 보증금입니다. 개찰구에서 카드를 찍고 들어가면 내리는 역에서 잔액으로 요금이 빠져나갑니다. 도쿄 밖에서 어디까지 쓸 수 있는지는 저희 스이카 카드 가이드에 정리했습니다.
Welcome Suica는 JR 동일본이 단기 여행자에게 판매하는 버전입니다. 보증금이 없고 구매일 포함 28일 동안 쓸 수 있으며, 기간이 끝나도 환불되지 않습니다. 어떤 여행에 어떤 카드가 맞는지는 저희 Welcome Suica와 스이카 비교에서 확인하세요.
패스 없이 왕복하면 얼마일까
아래 그래프의 모든 구간은 일반 승차권으로 사는 편이 50,000엔 패스보다 저렴합니다. 2026년 10월 14일(수) 기준 JR 요금 검색을 바탕으로 한 저희 경로 데이터베이스에서 편도 지정석 요금을 가져와 더했습니다.
| 항목 | 금액 | 비고 |
|---|---|---|
| 도쿄–센다이 왕복 | 23,260엔 | 도호쿠 신칸센 |
| 도쿄–교토 왕복 | 28,340엔 | 노조미 |
| 도쿄–가나자와 왕복 | 29,200엔 | 가가야키 |
| 도쿄–신오사카 왕복 | 29,440엔 | 노조미 |
| 도쿄–히로시마 왕복 | 39,520엔 | 노조미 |
| 도쿄–교토–히로시마 순환 | 45,870엔 | 노조미 |
| 7일권 JR Pass | 50,000엔 | 공식 웹사이트 |
막대를 보면 차이가 얼마나 큰지 알 수 있습니다. 도쿄에서 교토까지 노조미 승차권은 편도 14,170엔이라 왕복은 28,340엔입니다. 패스보다 21,660엔 저렴합니다. 도쿄–신오사카 왕복은 29,440엔입니다. 도쿄–가나자와는 가가야키로 왕복 29,200엔입니다. 여섯 구간 중 가장 싼 것은 도호쿠 신칸센으로 가는 도쿄–센다이로, 왕복 23,260엔입니다.
거리가 길어지면 차이가 줄어듭니다. 도쿄에서 히로시마까지 노조미 승차권은 편도 19,760엔이고 왕복은 39,520엔입니다. 그래도 패스보다 10,480엔 저렴합니다. 도쿄에서 교토, 히로시마를 거쳐 도쿄로 돌아오는 순환 코스는 45,870엔입니다. 이 경우 승차권이 패스보다 4,130엔만 쌉니다. 같은 주에 교토–히로시마(11,940엔) 같은 장거리 구간을 하나 더 타면 패스 쪽이 이득이 됩니다. 손익분기점은 JR Pass가 이득인지 따져 본 글에서 자세히 다룹니다.
노조미는 도카이도 신칸센에서 가장 빠른 열차이며, 위 요금 대부분이 노조미 요금입니다.
패스로는 노조미와 미즈호의 어떤 좌석도 탈 수 없습니다. 패스 소지자는 대신 히카리나 고다마를 타거나, 탑승 전에 전용 NOZOMI MIZUHO Ticket을 사야 합니다. 이 티켓은 도쿄–교토 또는 신오사카가 4,960엔, 도쿄–히로시마가 6,500엔입니다. 승차일 한 달 전부터 지정석 발매기와 JR 매표소에서 판매합니다.
히카리는 느리지만 패스로 무료입니다. 도쿄를 10:03에 출발하는 히카리 707호는 교토까지 2시간 34분 걸립니다. 가장 빠른 노조미는 2시간 7분입니다. 이 시간 차이는 저희 노조미와 히카리 비교에서 자세히 살펴봅니다.
스이카로 신칸센을 탈 수 있을까?
네, JR 동일본의 신칸센 노선 자유석이라면 탈 수 있습니다. JR 동일본은 이 서비스를 Touch de Go! 신칸센이라고 부릅니다. 스이카나 다른 교통계 IC카드를 한 번만 무료로 등록하면 됩니다. 그다음에는 신칸센 개찰구에서 카드를 찍고 타면 됩니다. 요금은 도착역 개찰구를 나갈 때 잔액에서 빠져나갑니다.
JR 동일본의 Touch de Go! 신칸센 페이지에 나온 사용 가능한 카드는 스이카, PASMO, Kitaca, TOICA, manaca, ICOCA, PiTaPa, SUGOCA, nimoca, Hayakaken입니다. 아래 그림처럼 절차는 간단합니다.
등록은 한 번만 하면 됩니다. 스이카로 신칸센 타기에 관한 JR 동일본 페이지는 이를 이용 개시 등록이라고 부르며, 일부 구간은 제외된다고 안내합니다. 개찰구에서 찍기 전에 카드 잔액도 충분해야 합니다. JR 동일본의 일본어 페이지는 자유석을 自由席(지유세키)라고 표기하니 이 글자를 찾으면 됩니다.
JR 동일본의 Welcome Suica Mobile 신칸센 가이드는 한 걸음 더 나아갑니다. Welcome Suica Mobile 앱이라면 등록 없이 카드를 받은 날 바로 탈 수 있습니다. 이용 구간은 도호쿠 신칸센 도쿄–모리오카, 모리오카–신아오모리입니다. 조에쓰 신칸센 도쿄–니가타, 호쿠리쿠 신칸센 도쿄–조에쓰묘코도 포함됩니다.
찍기 전에 열차를 확인하세요. 하야부사, 하야테, 고마치, 쓰바사는 전석 지정석이라 자유석 차량이 없습니다. 도쿄–센다이라면 야마비코를 타야 합니다. 참고로 저희 데이터베이스에서는 이 구간 야마비코 자유석이 10,780엔입니다. 도쿄–신아오모리처럼 모리오카를 지나 운행하는 열차에서도 이 서비스는 쓸 수 없습니다.
신칸센 개찰구에도 IC카드 단말기가 있습니다. 도카이도 신칸센 Atami역의 개찰구가 그 예입니다.
도카이도 신칸센과 산요 신칸센은 Smart EX라는 다른 시스템을 씁니다. 온라인으로 예약하고 IC카드를 등록한 뒤 신칸센 개찰구에서 찍으면 됩니다. IC카드 승차에 관한 Smart EX 페이지에 따르면 요금은 예약할 때 등록한 신용카드로 결제됩니다. 카드 잔액에서는 빠져나가지 않습니다. 개찰구에서 나오는 좌석 안내표(Seat Information)는 차내에서 승무원이 확인하니 꼭 챙기세요. JR 동일본은 모바일 스이카도 도쿄–하카타 사이 Express 예약 서비스에서 쓸 수 있다고 덧붙입니다.
이 점은 잔액 상한과 관련이 있습니다. 스이카에는 최대 20,000엔까지만 넣을 수 있는데, 노조미로 도쿄–히로시마는 편도 19,760엔입니다. Smart EX라면 이 요금이 신용카드로 결제됩니다.
JR 일반 노선에서 스이카로 낼 수 있는 것은 기본 운임뿐입니다. JR 동일본은 특급, 급행, 그린차를 탈 때는 특급권을 따로 사야 한다고 안내합니다.
패스가 닿지 않는 곳: 지하철과 사철
패스로 탈 수 있는 것은 JR과 몇 가지 추가 노선뿐입니다. 이용 가능 노선에 관한 JAPAN RAIL PASS 공식 페이지에는 JR 그룹 전 철도, 도쿄 모노레일, JR 버스 일반 노선, JR 서일본 미야지마 페리가 나와 있습니다. JR 버스 고속 노선은 제외됩니다. 페리를 탈 때도 미야지마 방문세 100엔은 따로 내야 합니다.
아래 그림은 패스로 탈 수 있는 것과 직접 돈을 내야 하는 것을 나눠 보여 줍니다.
가장 큰 빈틈은 사철입니다. 공식 안내는 분명합니다. “사철을 이용할 때는 이용 구간의 운임과 요금을 내야 합니다”. JR 열차가 다른 회사 선로로 그대로 직통 운행할 때도 마찬가지입니다. 신주쿠에서 출발하는 Fuji Excursion이 그 예입니다. Otsuki에서 가와구치코까지는 후지큐 철도 구간이라 그 부분은 직접 내야 합니다.
도쿄 메트로와 도에이 지하철은 JR 회사가 아니며, 둘 다 패스 이용 목록에 없습니다. 이 요금은 스이카나 지하철 패스로 준비하세요. 도쿄 서브웨이 티켓은 도쿄 메트로와 도에이 지하철 전 노선을 탈 수 있습니다. 가격은 24시간 1,000엔, 48시간 1,500엔, 72시간 2,000엔입니다. 이 가격은 2026년 3월 14일에 올랐습니다. 하네다 공항과 나리타 공항의 관광안내 카운터에서 살 수 있으며, 직원이 여권을 확인합니다.
도쿄 메트로 24시간권은 700엔이며 도쿄 메트로 아홉 개 노선만 탈 수 있습니다. IC 버전은 PASMO에만 담을 수 있고 스이카에는 담을 수 없습니다. 이미 스이카가 있다면 도쿄 메트로 발매기에서 종이 버전을 사세요.
지하철 패스가 없어도 스이카로 도쿄 메트로와 도에이 개찰구에서 요금을 그때그때 내면 됩니다.
스이카의 제한: 20,000엔 상한, 보증금, Welcome Suica
스이카에는 여행자가 놓치기 쉬운 제한이 몇 가지 있습니다. 그중 중요한 것은 네 가지입니다.
첫째는 상한입니다. 충전은 몇 번이든 할 수 있지만 잔액은 20,000엔을 넘을 수 없습니다. 충전 단위는 500엔, 1,000엔, 2,000엔, 3,000엔, 5,000엔, 10,000엔입니다. 발매기와 정산기에서 현금으로 충전하며, 신용카드는 쓸 수 없습니다. 스이카, PASMO, ICOCA의 규정은 저희 IC카드 충전 방법 페이지에서 비교합니다.
둘째는 보증금입니다. JR 동일본 스이카는 JR 동일본 역에서만 반환할 수 있습니다. 잔액에서 수수료 220엔을 뺀 금액과 보증금 500엔을 돌려받습니다. JR 동일본의 예시에 따르면 잔액이 1,000엔이면 1,280엔을 돌려받습니다. 카드에 남은 잔액이 0엔이어도 보증금 500엔은 돌려받습니다.
셋째는 이용 지역입니다. 스이카는 각 지역 안에서만 쓸 수 있고, 한 지역에서 다른 지역으로 넘어가는 승차에는 쓸 수 없습니다. JR 동일본이 드는 예는 도쿄 지역에서 센다이 지역으로 가는 경우입니다. 이때는 미리 승차권을 사거나 신칸센의 Touch de Go!를 이용하세요.
넷째는 Welcome Suica에 해당합니다. JR 동일본의 Welcome Suica 구매 페이지에 따르면 사용 기간은 구매일 포함 28일입니다. 29일째부터는 카드를 쓸 수 없으며, 뒷면의 GOOD THRU 날짜는 유효 기간이 아닙니다. 잔액이 얼마든 환불되지 않습니다. 발매기와 정산기, 세븐일레븐 매장의 세븐은행 ATM에서 엔화로 충전할 수 있습니다. IC카드 로고가 있는 일본 전국 상점에서 쓸 수 있지만, PiTaPa 지역 상점은 제외됩니다.
어린이용 Welcome Suica는 만 12세 생일 이후 처음 맞는 3월 31일까지 쓸 수 있습니다. 살 때는 어린이의 여권을 가져가세요. 스이카와 Welcome Suica는 잃어버리면 재발행되지 않습니다. 재발행은 기명식 스이카(My Suica)만 가능합니다.
JR 동일본은 2026년 10월 20일부터 별도의 코드 결제 서비스 teppay도 시작합니다. 스이카 상한 20,000엔을 넘는 결제에 쓸 수 있습니다. 구조는 저희 스이카 변경 사항 2026-27 가이드에서 설명합니다.
한 여행에서 둘 다 쓰기
둘 다 쓰는 일정도 많습니다. JR 장거리 구간은 패스로, 그 사이의 나머지는 스이카로 해결합니다.
장거리 구간에서는 패스로 지정석을 추가 요금 없이 탈 수 있습니다. 발매기나 미도리노마도구치(みどりの窓口)라고 부르는 JR 매표소에서 예약하세요. 온라인으로 샀다면 공식 웹사이트에서도 예약할 수 있습니다. 자동 개찰구에 패스를 넣어 통과하거나 유인 개찰구에서 보여 주면 됩니다. 패스를 쓸 때는 늘 여권을 가지고 다니세요.
패스는 일본에 도착한 뒤 JR 매표소나 지정석 발매기에서 받습니다. 단기체재 도장이 찍힌 여권을 보여 주세요. 해외 여행사에서 교환권(Exchange Order)을 샀다면 발행일로부터 석 달 안에 주요 JR 역에서 패스로 바꿔야 합니다.
그 밖의 하루 이동은 스이카가 맡습니다. Welcome Suica는 지하철과 버스는 물론 자판기, 코인락커, 편의점, 음식점에서도 결제할 수 있습니다. 지갑 안에서는 두 장을 떨어뜨려 두세요. JR 동일본은 IC카드를 한 번에 한 장만 쓰고, 같은 패스 케이스에 여러 장을 넣지 말라고 안내합니다.
Welcome Suica는 도착하자마자 살 수 있습니다. JR 동일본 트래블 서비스 센터가 나리타 공항 제1터미널(8:30~19:00)과 나리타 공항 제2터미널·제3터미널(8:30~20:00)에서 판매합니다. 하네다 공항 제3터미널 센터는 6:45~20:00에 엽니다. 도쿄 모노레일 역 2층 개찰구 옆에 있습니다. 같은 세 역에는 Welcome Suica 발매기도 있습니다. 시내 역은 저희 스이카 구매처 가이드에도 정리했습니다.
하네다에서는 도쿄 모노레일이 패스 적용 대상이라, 패스 사용을 시작했다면 패스로 시내까지 갈 수 있습니다. 모노레일을 포함해 카드를 어디서 더 쓸 수 있는지는 저희 Welcome Suica 가이드에서 확인하세요.
어느 쪽을 골라야 할까?
여행의 형태에 맞춰 고르세요. 아래 표에서 자주 나오는 답 네 가지를 정리했습니다.
도쿄만 여행한다면. 스이카나 Welcome Suica를 준비하세요. 지하철을 많이 탈 예정이면 24시간 1,000엔인 도쿄 서브웨이 티켓을 더하세요.
한 주 안에 도쿄–교토 왕복이라면. 일반 승차권을 사세요. 노조미 왕복은 28,340엔으로, 7일권 패스 50,000엔보다 쌉니다.
교토와 히로시마를 도는 순환 코스라면. 승차권은 45,870엔입니다. 같은 7일 안에 4,130엔이 넘는 JR 구간을 하나 더 타면 패스 쪽이 이득입니다. 패스로 노조미를 타고 싶다면 전용 티켓 가격을 패스 쪽에 더해서 계산하세요.
도쿄 북쪽을 자유석으로 다닌다면. 스이카를 Touch de Go! 신칸센에 등록하고 야마비코처럼 자유석 차량이 있는 열차를 타세요.
단기체재로 입국하지 않는다면. JR Pass는 아예 쓸 수 없으니 스이카와 일반 승차권으로 계획하세요.
어린이와 함께라면 계산이 달라집니다. 어린이 7일권 패스는 25,000엔입니다. 일반 승차권은 6~11세 어린이가 기본 운임과 특급 요금의 절반을 냅니다.
JR Pass vs 스이카: 일본 거주자 98명이 친구에게 하는 조언
japan-japan.com은 2026년 10월 13~14일에 일본 거주자를 대상으로 32가지 여행 선택에 관한 온라인 설문을 진행했습니다. 130명이 응답했습니다. 기계로 쓴 듯한 답변, 일본 밖에서 온 1건, 앞뒤가 맞지 않는 답변 대부분을 제외하고 98명이 남았습니다. 아래 비율은 더 작은 그룹을 따로 밝힌 경우를 빼면 응답자 98명 기준이며, 일본을 여행하는 모든 사람이 아니라 이 응답자들의 답입니다. 32가지 비교 전체와 조사 방법 보기.
해외에서 온 친구가 도쿄에서만 5일을 보낸다면 이동 수단으로 무엇을 챙겨야 할지 물었습니다. 45.9%(45명)가 스이카 같은 IC카드를, 18.4%(18명)가 지하철 무제한 승차권을, 9.2%(9명)가 Japan Rail Pass를 꼽았습니다. 6.1%(6명)는 아무것도 필요 없고 그때그때 승차권을 사면 된다고 답했습니다.
Japan Rail Pass만으로는 노조미를 탈 수 없다는 사실을 아는 사람은 2.0%(2명)뿐이었습니다. 흔히 하는 실수를 물었을 때 두 응답자가 패스에 관해 다음과 같이 적었습니다.
“JR Pass를 사고 제값을 못 뽑는 것.”
— 40대 여성, 간토(도쿄 외). 일본어 원문(일부): 「ＪＲパスの買い損」
“일정이나 이동 빈도에 맞지 않는데도 그냥 패스나 무제한 승차권을 사는 것.”
— 40대 여성, 간토(도쿄 외). 일본어 원문(일부): 「自分の旅程や移動の頻度に合っていないパスやフリー切符を、なんとなく購入してしまうこと」
FAQ
JR Pass 대신 스이카를 써도 될까요?
네, 한 스이카 지역 안의 JR 운임과 Touch de Go! 신칸센을 통한 JR 동일본 신칸센 자유석이라면 가능합니다. 요금은 매번 잔액에서 빠져나가며, 잔액 상한은 20,000엔입니다. 도카이도 신칸센과 산요 신칸센은 IC카드를 등록해 Smart EX를 이용하거나 승차권을 사세요.
스이카로 신칸센을 탈 수 있나요?
네, JR 동일본 노선의 자유석이라면 가능합니다. 카드를 한 번 무료로 등록하고 잔액을 충분히 넣은 뒤 신칸센 개찰구에서 찍으면 됩니다. 하야부사, 하야테, 고마치, 쓰바사는 전석 지정석이니 자유석 차량이 있는 열차를 고르세요.
JR Pass가 있어도 스이카가 필요한가요?
대부분 필요합니다. 패스로 탈 수 있는 것은 JR 그룹 열차, 도쿄 모노레일, JR 버스 일반 노선, 미야지마 페리입니다. 사철, 지하철, 시내버스, 상점은 모두 다른 결제 수단이 필요하며, 스이카 한 장으로 모두 해결할 수 있습니다.
도쿄 지하철에서 JR Pass를 쓸 수 있나요?
도쿄 메트로와 도에이 지하철은 패스 이용 범위의 공식 목록에 없습니다. 요금은 스이카로 내거나 24시간 1,000엔부터인 도쿄 서브웨이 티켓을 사세요. 하네다에서 타는 도쿄 모노레일은 패스로 탈 수 있습니다.
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