新干线涨价2026：希望号指定席、绿色车厢上调与自由席不变
JR东海关于希望号与瑞穗号票价调整的新闻稿与JR西日本的同类公告在同一天发布。两家公司都表示原因是通货膨胀带来的成本上升，并称增加的收入将用于提升线路安全和服务。
照片中是东海道新干线上的希望号。在本站的线路页面中，它是东京到大阪、大阪到福冈最快的列车。
涨价前希望号的座位多少钱？
涨价都是在现行票价的基础上计算的。本站线路页面的时间和票价来自JR东海官方的票价查询和时刻表。下表列出这些页面上的现行票价，按一名成人单程计算，时刻表为2026年10月14日（周三）。
| 线路 | 列车 | 现行指定席票价 | 最快用时 |
|---|---|---|---|
| 东京至新大阪 | 希望号 | 14,720日元 | 2小时21分钟 |
| 新大阪至广岛 | 瑞穗号 | 10,950日元 | 1小时20分钟 |
| 新大阪至博多 | 希望号 | 16,020日元 | 2小时28分钟 |
先看东京至大阪。希望号指定席为14,720日元，最快的列车需要2小时21分钟。根据JR东海的时刻表，从东京站开往新大阪的列车每天有155班。末班车21:24从东京发车，23:45到达新大阪。
大阪以西，瑞穗号从新大阪到广岛需要1小时20分钟，指定席10,950日元。希望号从新大阪到福冈的博多需要2小时28分钟，票价16,020日元。这次公告点名了这两种列车，所以新费用开始后两段的票价都会上涨。
本站的东京至京都、东京至名古屋和东京至广岛页面列出了这些行程的现行希望号票价。
希望号新票价怎么开始：看购票日还是乘车日
JR东海与JR西日本在2026年10月16日的10月例行记者会上公布了这项调整。JR西日本新闻稿页面把它归在车票类。同一列表中的另一则公告涉及Express Reservation、smart EX和LINE kara EX的新价格，这些都是该线路的网上订票服务。
截图展示的就是这个列表，票价调整和网上订票的公告并列在2026年10月16日之下。
这次调整的两部分按不同规则开始。希望号和瑞穗号的普通指定席按购票日期适用新费用。在切换前购买的指定席车票保持原价，即使列车在之后发车也一样。绿色车厢则按乘车日期适用新费用，所以价格由出行日期决定。
两家公司还计划调整EX服务的早订优惠和其他折扣的价格，并表示细节确定后再公布。现行优惠仍然有效。2026年10月2日，JR西日本宣布推出面向年末年始假期的EX早订限时优惠。
哪些车票涨价，哪些不涨
涨价涉及三类座位。第一类是希望号和瑞穗号的普通指定席。第二类是绿色车厢，新费用覆盖东海道新干线和山阳新干线的所有列车，光号和回声号也包括在内。第三类是Supreme Class，其包厢价格随这两项费用一起变动。乘坐希望号的绿色车厢要同时支付两项上涨的费用，因为指定席费用同样适用于绿色车厢和Supreme Class的座位。
JR东海与JR西日本计划推出两种座椅：一种带多功能扶手，一种带隔板。每个座位都会换上新坐垫，并配备从扶手中展开的大桌板和可翻起的脚踏。主要车站还将在检票口内设置Supreme Class和绿色车厢乘客专用的候车室，提供免费软饮料。
本站的绿色车厢与普通座位对比介绍了目前绿色车厢比普通票价多了哪些内容。Supreme Class指南介绍了包厢。
自由席保持不变。日语写作自由席（jiyūseki，即不对号入座的座位），站台指示牌上会看到这个词。光号、回声号和樱花号的普通指定席也不在指定席涨价范围内，因为这项调整只点名了希望号和瑞穗号。
上图对比的是乘希望号从东京到京都。指定席14,170日元，自由席13,320日元，只有指定席价格会上涨。
计划乘坐希望号该怎么做
目前什么都没有变，所以照原计划预订即可。现在发售的车票按上表的票价计算。下面这些选择要等新费用开始后才有意义。
坐自由席车厢是避开涨价最简单的办法，但高峰期有个问题。往年JR东海在高峰期会让所有希望号只设指定席，例如2024年的黄金周和盂兰盆节。JR东海英文新闻稿列出了这些时段。在这些日子里，希望号没有自由席可选。本站的指定席与自由席指南介绍了什么时候值得订座。
持有Japan Rail Pass的话，涨价的影响较小。这张通票可以乘坐光号、回声号、樱花号和其他JR列车，但不包括希望号和瑞穗号的任何座位。官网上7天普通车厢版售价50,000日元，JR在官网限时维持这一价格。通过海外代理购买，同一通票自2026年10月1日起为53,000日元。
持通票乘坐希望号，需要在上车前购买所乘区间的NOZOMI MIZUHO Ticket。Japan Rail Pass关于NOZOMI MIZUHO Ticket的页面说明了购买方法。本站的希望号与光号对比介绍了乘光号要多花多少时间。
上图按列车和座位整理了常见情况，从自由席车厢到持通票乘坐光号。
如果你在smart EX上订票，新费用同样会体现在那里，因为EX的价格会同步上调相同的金额。东海道与山阳新干线SmartEX官网要求注册会员并用信用卡付款，还请乘客在高峰期提前订座。
这些卡片按大多数订票时需要的顺序，汇总了以上确认事项。
JR西日本通票比两张希望号车票更便宜的区间
在新大阪以西，有一种避开希望号和瑞穗号票价的办法，这是东京段没有的。JR西日本为海外游客出售可乘坐山阳新干线的通票，指定席也包括在内。本站的铁路通票页面列出了以下五款，价格来自JR西日本。
| 通票 | 成人价格 | 天数 | 山阳新干线区间 |
|---|---|---|---|
| Kansai-Hiroshima Area Pass | 17,000日元 | 5 | 新大阪至广岛 |
| Setouchi Area Pass | 22,000日元 | 7 | 新大阪至博多 |
| Sanyo-San’in Area Pass | 23,000日元 | 7 | 新大阪至博多 |
| JR-WEST All Area Pass | 26,000日元 | 7 | 新大阪至博多 |
| Sanyo-San’in Northern Kyushu Pass | 26,000日元 | 7 | 新大阪至博多 |
现在把这些价格和现行车票比较一下。在新大阪和广岛之间乘两趟单程瑞穗号，每趟10,950日元，已经超过17,000日元的Kansai-Hiroshima Area Pass。在新大阪和博多之间乘两趟单程希望号，每趟16,020日元，比上表中任何一款7天通票都贵。
这次公告涉及的是车票费用和EX价格。表中的通票价格是JR西日本的现行价格。东京段的选择不变：普通车票、持Japan Rail Pass乘坐光号，或坐自由席车厢。
地图标出了沿线各站，以及本站线路页面上的现行指定席票价，按一名成人单程计算。本站的大阪至广岛和大阪至福冈页面还列出了首班车和末班车。
新干线涨价FAQ
希望号新干线已经涨价了吗？
还没有。JR东海与JR西日本在2026年10月16日宣布涨价，目前发售的车票仍按现行票价。东京至新大阪的希望号指定席为14,720日元。
新干线自由席会涨价吗？
不会。JR东海与JR西日本表示自由席费用保持不变。东京至京都的希望号自由席为13,320日元，指定席为14,170日元。
在调整前买希望号车票，是按原价吗？
普通指定席是的，因为这部分调整按购票日期计算。绿色车厢按乘车日期计算，所以价格由出行日期决定。
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