飛往日本的各航空公司行李規定

全部 17 家並列比較

日系航空公司的手提行李限制幾乎一致：115cm 和 10kg。航空公司之間真正的差別在於託運行李額度，以及到底有沒有這項額度。

在登機門讓人卡關的是重量，而不是尺寸。手提行李即使放得進尺寸測量框，只要超過上限仍可能被拒絕帶上機，而且低成本航空公司會在登機時為行李過磅。

如何看懂行李額度

四個數字決定你的行李能不能跟你一起上飛機。

三邊

長度加寬度加厚度，全部加總。115cm 是日本手提行李的標準，把手和輪子也要算進去。

重量

通常是兩件合計，而不是每件分開算。日本的全服務航空公司允許 10kg；低成本航空公司允許 7kg。

件數

幾乎都是一件行李加一件個人物品。個人物品必須能放進前方座位底下。

託運額度

全服務航空公司的票價已包含在內。低成本航空公司的票價則不包含 — 要在購票時一起購買，到機場才買會更貴。

自 2026 年七月 1 日起，ANA 與 Solaseed 將個人物品的上限定為 40 × 30 × 20cm。這比許多隨身包和筆電包還小。如果你在這個日期之後搭乘 ANA，請先量一量打算放在座位底下的包包。

搭乘低成本航空公司時有什麼不同

這裡列出的 17 家航空公司中，有 3 家把票價和行李分開販售。在加上行李之前，票價看起來都比較便宜。

• 手提行李上限降為兩件合計 7kg，而且是在登機門過磅，而不是在報到櫃檯。
• 託運行李要在購票時一起購買。到機場才加購，費用通常是網路價格的兩到三倍。
• Peach、Jetstar Japan 和 ZIPAIR 都從 Narita 或 Kansai 起飛，而不是 Haneda 或 Itami，所以要把進市區多花的時間和車資算進去。
• 如果你要轉搭國內航班，低成本航空公司不會幫你轉運行李 — 你得先領取行李，再重新辦理託運。

只帶手提行李的短程旅行，低成本航空的票價確實比較便宜。如果是帶著大行李箱的兩週旅程，請先把行李費加進去再比較。

所有航空公司都採用相同標準的規定

鋰電池是唯一一個沒有哪家航空公司比別家寬鬆的項目。

• 行動電源和備用鋰電池要帶上機艙。這裡列出的所有航空公司都不接受把它們放進託運行李。
• 100Wh 以下不需核准。100Wh 至 160Wh 需經航空公司同意，最多可攜帶兩個。超過 160Wh 會被拒收。
• 從 2026 年起，日本的航空公司要求你把行動電源放在看得見的地方，而不是放進座位上方的置物櫃，飛行中也不要用它充電。
• 電子菸和加熱菸裝置也只能帶上機艙，而且在機上不能使用或充電。

如果你託運的行李裡放了裝置 — 筆電、相機、智慧行李箱 — 該裝置必須完全關機，任何可拆卸的電池都要取出並隨身攜帶。